北京2010年6月12日電 /美通社亞洲/ -- 中國(guó)國(guó)際航空公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）于今年6月12日推出國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色航班，通過企業(yè)自愿減排的方式，針對(duì)6月12日北京至廣州 CA1301 航班全程飛行所產(chǎn)生的二氧化碳排放進(jìn)行中和抵消，并邀請(qǐng)乘坐該“綠色航班”的旅客參加國(guó)航特別策劃的“綠色飛行，從我做起”機(jī)艙綠色環(huán)?；顒?dòng)。
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此次“綠色航班”活動(dòng)，一方面是國(guó)航進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策、積極響應(yīng)中國(guó)民航局 “節(jié)能攻堅(jiān)、全民行動(dòng)”行業(yè)節(jié)能宣傳周所開展的宣傳推廣活動(dòng)；另一方面也是國(guó)航自主深化企業(yè)節(jié)能減排工作的一次有益嘗試。國(guó)航將發(fā)揮航空公司的服務(wù)窗口作用，積極履行國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，向廣大旅客宣傳綠色環(huán)保理念，與社會(huì)各界共同為國(guó)家的節(jié)能減排大計(jì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
飛機(jī)在飛行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過使用航空煤油來獲得動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)排出二氧化碳。為降低二氧化碳排放量，國(guó)航特別選用了高燃油效率機(jī)型之一的空客 A330 型客機(jī)來執(zhí)行此次“綠色航班”的飛行任務(wù)。該航班的飛行時(shí)間約為3小時(shí)，約消耗航空煤油18噸，排放二氧化碳57噸。國(guó)航將通過北京環(huán)境交易所進(jìn)行企業(yè)自愿減排，實(shí)現(xiàn)本次航班的零排放。
航空運(yùn)輸是時(shí)間效率及能源效率較高的一種運(yùn)輸方式。飛機(jī)以每小時(shí)800公里的速度飛行的時(shí)候，每飛行一公里，每位旅客僅排放0.12千克二氧化碳。由于飛機(jī)每消耗一噸航空燃油，就將產(chǎn)生3.14噸二氧化碳，因此，飛機(jī)降低航空燃油消耗就意味著降低二氧化碳排放。
提高燃油效率及降低燃油消耗是航空公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，因此，國(guó)航多年來堅(jiān)持使用高能效、短機(jī)齡的先進(jìn)機(jī)型運(yùn)營(yíng)，積極推廣使用節(jié)能減排技術(shù)。由于計(jì)算機(jī)制定飛行計(jì)劃、強(qiáng)化 APU 節(jié)油、二次放行、航線航路優(yōu)選、飛機(jī)“瘦身”及優(yōu)化成本指數(shù)等一系列節(jié)能減排措施的廣泛采用，國(guó)航在全體職工的不懈努力下，取得了喜人的節(jié)能減排效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005至2009年，國(guó)航在實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了36.2%的同時(shí)，燃油消耗量只增加了28%；同時(shí)，2009年的噸公里油耗比2005年下降了6.67%。
為了更好地保護(hù)人類賴以生存的地球，共同創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)，國(guó)航還將繼續(xù)堅(jiān)持“綠色營(yíng)運(yùn)”的管理理念，深入貫徹落實(shí)國(guó)家和行業(yè)的各項(xiàng)節(jié)能減排政策，積極發(fā)揮航空公司作為民航行業(yè)節(jié)能減排主體的重要作用,履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。國(guó)航也積極向旅客倡議，共同投入到節(jié)能減排的行動(dòng)中，保護(hù)人類共有的地球。
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何謂自愿減排：
由溫室氣體大量排放引發(fā)的氣候變化問題，是當(dāng)今世界人類面臨的較大威脅之一。要實(shí)現(xiàn)大幅度減少全球溫室氣體排放量的目標(biāo)，就需要國(guó)際社會(huì)和各國(guó)政府，以及負(fù)責(zé)任的企業(yè)和個(gè)人參與減排行動(dòng)?；谑袌?chǎng)交易的減排行動(dòng)分為強(qiáng)制減排和自愿減排，目前我國(guó)不存在強(qiáng)制減排市場(chǎng)交易。企業(yè)和個(gè)人可以通過購買自愿減排量的方式直接參與國(guó)內(nèi)的溫室氣體減排行動(dòng)。
我們所談到的自愿減排量也被稱為 VER（Voluntary Emission Reduction），是京都議定書體系之外形成的國(guó)際公認(rèn)的自愿減排市場(chǎng)。產(chǎn)生這些自愿減排量的項(xiàng)目為清潔能源和可再生能源項(xiàng)目。每噸自愿減排量均有唯一的國(guó)際編號(hào)，聯(lián)合國(guó)及有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)確保這些減排量的“可測(cè)量、可報(bào)告、可核查”。
用于購買的自愿減排量的款項(xiàng)都會(huì)用于支持上面所提到的清潔能源和可再生能源項(xiàng)目的開發(fā)和建設(shè)。這些項(xiàng)目的建設(shè)大都位于我國(guó)老、少、邊、窮地區(qū)，項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)減少了污染物和溫室氣體的排放，同時(shí)為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì)，增加當(dāng)?shù)鼐用袷杖?；改善貧困地區(qū)居民用水用電等基礎(chǔ)設(shè)施條件；幫助貧困地區(qū)脫貧致富做出了積極的貢獻(xiàn)。
