臺北2022年9月15日 /美通社/ -- 全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化,加拿大的汽車零件制造商協(xié)會(Automotive Parts Manufacturers' Association, APMA)這兩年專注于Project Arrow,集眾家業(yè)者之力,從無到有打造一臺電動概念車,預(yù)計年底前對外發(fā)表。
APMA于2020年的美國消費電子展(CES)宣布啟動Project Arrow。負(fù)責(zé)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的資深副總Warren Ali表示,這項計劃為加拿大的汽車零組件、科技實力創(chuàng)造中性且開放的展示平臺。
Ali將在DIGITIMES Asia主辦的電動車線上研討會作主講人;這場研討會的主題為“全球智慧移動商機大解密(Unlocking Global EnnoVation Opportunities)”,將于九月二十二日舉行。
2023年之前發(fā)布電動概念車
Project Arrow以卡爾頓大學(xué)學(xué)生的得獎設(shè)計為出發(fā)點,最初約有五百家汽車科技和軟體公司表達(dá)合作意愿。Ali表示,隨著計劃進(jìn)入工程設(shè)計階段,APMA選出50家負(fù)責(zé)零組件、軟體整合、車輛組裝等的業(yè)者,參與打造概念車。這些公司絕大多數(shù)在加拿大創(chuàng)立、發(fā)展。
概念車預(yù)計于今年十二月在加拿大亮相,并于明年的CES和全世界見面。Ali說,屆時也會發(fā)布虛擬版的概念車,以展示那50間公司以外業(yè)者的技術(shù)。這項計劃的主要目標(biāo),就是要呈現(xiàn)加國許多中小型供應(yīng)商的零組件和科技實力。此外,加拿大孕育許多軟體公司,專注于人機介面、網(wǎng)路安全、汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件和輕量化技術(shù)。
另一方面,Ali說汽車產(chǎn)業(yè)也透過這項計劃完成差距分析(gap analysis),找出哪些技術(shù)、零組件或?qū)I(yè)知識是加拿大目前欠缺的。舉例來說,該國需要更多設(shè)計、打造汽車原型的人才。他也表示,Project Arrow的首席工程師曾在英國跑車公司Aston Martin服務(wù),參與多項專案,包括Valkyrie、F1和近期007電影拍攝的車輛。
Project Arrow讓供應(yīng)商有機會向車廠展現(xiàn)創(chuàng)新成果。Ali表示,依照往例,業(yè)者多是因車廠的需求而有創(chuàng)新作為;車廠就像主廚,設(shè)計菜單(車型)并到市場采買所需材料(零組件)。
但Project Arrow反其道而行。Ali說,APMA和合作團(tuán)體先向外尋求最好的材料,然后思考能用那些東西做出什么。因此,他們能嘗試很多新的想法;像概念車的內(nèi)部面板,原料就融入本該被送到掩埋場或焚化的農(nóng)業(yè)廢棄物。
展現(xiàn)加拿大汽車工業(yè)韌性的合作計劃
APMA結(jié)合業(yè)界、學(xué)界的力量打造這臺電動概念車,計劃啟動半年后,美國-墨西哥-加拿大協(xié)定生效。Ali表示,這項協(xié)定有機會將汽車業(yè)對加拿大GDP的貢獻(xiàn)從350億加幣(美金266億元)提升至400億加幣。
Project Arrow集眾人之力,更能應(yīng)對生產(chǎn)上的挑戰(zhàn)。Ali以晶片短缺的情況為例,表示雖然他們無法完全解決問題,但找到一個制造晶片的合作伙伴,這家公司還開發(fā)出造車平臺,能降低電子控制單元(ECU)的使用量。
Ali指出,這項計劃顯現(xiàn)加拿大汽車供應(yīng)鏈的實力與韌性;業(yè)者可以針對電池管理系統(tǒng)等各項零組件的產(chǎn)量、品質(zhì)和安全性要求,調(diào)整設(shè)計和生產(chǎn)。此外,他們還因此和歐洲、亞洲的制造商建立伙伴關(guān)系。
更重要的是,Project Arrow成為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和新世代運輸科技、服務(wù)業(yè)者間的橋梁。Ali表示,在電池、車輛內(nèi)部設(shè)計等每個主要項目,都結(jié)合傳統(tǒng)制造商和新興科技公司的努力,這樣的合作能創(chuàng)造出更有競爭力的產(chǎn)品,讓加拿大的汽車工業(yè)再強盛一百年。
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