邊緣+AI加持，南寧主干路口"慧眼"開通途

北京2023年1月5日 /美通社/ -- 人享其行，物暢其流，流動起來的道路，才是其最本源的價值所在。最近幾個月，路過廣西省南寧市"亭洪路-南建路"路口的汽車車主們驚喜地發(fā)現(xiàn)，這里再也沒有原來高峰期那4分多鐘讓人等到煩躁的超長紅燈，也不會再堵上幾個紅綠燈都過不了這個路口。車主們并不知道，絲滑的行駛體驗，其實是來自于邊緣+AI的合力智慧"暴改"，而未來，還會有更多這樣的路網(wǎng)加入進來，讓"燈看車"逐漸照進現(xiàn)實，成為城市交通出行基礎服務的一部分。

長堵路口 -- 255秒紅燈，簡直太難了

南寧市"亭洪路-南建路"路口屬于市區(qū)主干道路的重要路口，日常交通通行車輛較多，而且路口的道路渠化較為復雜，形成了常態(tài)化的路口交通擁堵狀況。博研智通和浪潮信息的技術人員此前的調研顯示：這里平時車流量極大，路口往常都是采用大周期放行，比如低峰期放行時間就有150秒，平峰期達到200秒左右，高峰期尤其是晚高峰，車輛等待時間達到255秒，4分多鐘。遇到堵車情況，駕駛員等一個紅燈根本過不去，需要一等再等。

此路口還有這些顯著特點：4個方向均為擴寬車道，遠處車道數(shù)少于近處車道，車輛比較容易積壓，雪上加霜的是還存在斜路、彎路、下坡路等地形復雜，這使得感知設備基本無法調整至最優(yōu)工作狀態(tài)。這里幾乎是南寧市的"長堵點"，尤其是早晚高峰需要人工進行現(xiàn)場交通指揮，疏散交通流，保障路口的通暢運行。

邊緣+AI全息感知優(yōu)化信號，太神了

交通擁堵積重難返，需要破題翻篇，不讓這個堵點成為城市飛速發(fā)展和百姓便利生活的掣肘。針對規(guī)劃建設需求，博研智通基于自身全息感知+信控引擎核心能力和浪潮邊緣微服務器，自主研發(fā)出集全息路口、信號優(yōu)化、公交優(yōu)先、車路協(xié)同等功能于一體，具備超強邊緣AI算力的"神器" -- 路側核心節(jié)點設備：邊緣智能體。邊緣智能體具備場景化、開放性等特點，基于博研智通人工智能算法及信控引擎能力，結合浪潮邊緣微服務器設計，與路側雷達、雷視一體機等感知設備完美聯(lián)動，可在路口完成交通流的全息感知，并通過智能AI算法對全息數(shù)據(jù)進行融合解析，對多品牌信號機進行秒級AI自適應優(yōu)化控制，實現(xiàn)路口信號的實時優(yōu)化，提升路口通行效率、降低擁堵。

隨著云、AI、邊緣計算等技術的不斷發(fā)展，終端數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長，智慧交通領域正在演化出各類邊緣計算應用場景。博研智通邊緣智能體采用的浪潮邊緣微服務器，體積小巧，性能強大，最多支持14路1080P的視頻編解碼，而整機功耗僅30W以內，針對交通路口存在的部署環(huán)境適應難題，邊緣微服務器具有豐富的連接接口，可通過有線和無線等多種方式，解決現(xiàn)場終端設備的互聯(lián)，而且無論是常年潮濕的地方，還是60-70攝氏度高溫密閉的空間，都可以保持穩(wěn)定運行。

排隊變短延誤減少車速提升，太棒了

邊緣+AI加持過的路口，究竟有什么變化？實實在在的數(shù)據(jù)佐證了現(xiàn)在司機們通過路口的絲滑體驗。從改造前后一天中同一高峰時間的路口照片中就能看到，以往的路口排隊長龍明顯變短了，路口擁堵的情況基本上已不存在。根據(jù)優(yōu)化數(shù)據(jù)顯示，早高峰南進口排隊減短16.30%，北進口排隊減短20.70%；晚高峰南直行排隊減短16.30%，北直行排隊減短17.92%。

實時優(yōu)化開啟后，這個路口早晚高峰時段路口各個進口車輛平均速度也有至少7%以上的不同程度的提升，路口車輛平均延誤也減少12%以上。

讓原本擁堵的路口暢通無阻，讓司機從"走得了"到"走得好"，全靠所見有所為的AI大智慧。智慧路口建設將交通流與數(shù)字孿生理念相結合，全息感知路口實時交通流狀態(tài)，采用AI智能信號優(yōu)化算法，實現(xiàn)對路口信號機的秒級自適應優(yōu)化控制，顯著降低路口的排隊長度和車均延誤等指標，提升路口車輛的平均速度和路口通行效率，實現(xiàn)了真正的"燈看車"。

當然，邊緣+AI所能做到的遠不止解開這一個路口的"心塞"。未來，隨著南寧市智慧路口的規(guī)?；ㄔO，邊緣智能體不僅要做到單路口最佳實時優(yōu)化控制，還要與中心統(tǒng)一信號控制平臺實現(xiàn)云邊協(xié)同控制機制，群體化的邊緣智能體就像一個個聰明的小精靈，將在區(qū)域優(yōu)化控制、干線協(xié)調控制以及車路協(xié)同、無人駕駛等更多場景中，發(fā)揮出更大的作用和價值，大家拭目以待吧。