密歇根州利沃尼亞市2013年6月25日電 /美通社/ -- TRW(天合)汽車集團(tuán) (紐交所代碼: TRW）近期開始為從中國(guó)首發(fā)的全球車輛平臺(tái)生產(chǎn)帶式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)，產(chǎn)品由位于安亭的世界級(jí)工廠提供。
TRW銷售暨業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Peter Lake說：“EPS技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì)，在全球發(fā)展迅速。為客戶創(chuàng)造區(qū)域生產(chǎn)基地來制造這些節(jié)能減排的技術(shù)，是成本有效化的來源。它擴(kuò)大了我們EPS全球化平臺(tái)生產(chǎn)的范圍，讓更多中國(guó)和亞洲客戶能采用該技術(shù)?！?/p>
在過去的18個(gè)月中，TRW安亭工廠安裝了生產(chǎn)和組裝該系統(tǒng)的設(shè)備。預(yù)計(jì)2014年前，該平臺(tái)年產(chǎn)量將達(dá)四十萬件左右。
TRW為所有車型提供兩種EPS方案，只在需要轉(zhuǎn)向協(xié)助時(shí)才會(huì)耗能。第一種是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的柱式驅(qū)動(dòng)單元；其二為帶式驅(qū)動(dòng)，協(xié)助動(dòng)力直接施加到帶有傳動(dòng)皮帶和滾珠螺母機(jī)制的機(jī)架上。與常規(guī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，兩種系統(tǒng)具有顯著的節(jié)油減排效果，可每公里節(jié)省燃料0.3到0.4升、減排7至8克。
Lake說：“之前我們已向中國(guó)本土車商及全球客戶推出了柱式轉(zhuǎn)向技術(shù)?，F(xiàn)在我們大力投資擴(kuò)大生產(chǎn)能力，推介帶式EPS這一創(chuàng)新技術(shù)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。另外，我們還在加強(qiáng)其他高級(jí)技術(shù)的本地生產(chǎn)能力，如氣體發(fā)生器、電子駐車駐動(dòng)及電子穩(wěn)定性控制。TRW正在為服務(wù)從本土到國(guó)際的所有車輛平臺(tái)創(chuàng)造基礎(chǔ)設(shè)施 ?！?/p>
(新聞圖片鏈接: http://photos.prnewswire.com/prnh/20130624/DE36979)
TRW簡(jiǎn)介
TRW Automotive(美國(guó)天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2012年銷售額164億美元?？偛课挥诿绹?guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球25個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工六萬五千多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)20家多，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國(guó)客戶包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問集團(tuán)官網(wǎng)www.trw.com)。
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本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財(cái)政年度的10-K報(bào)表（我方10-K報(bào)表）和截至2013年3月29日的10-Q報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對(duì)我方業(yè)績(jī)、現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟(jì)大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實(shí)質(zhì)性縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對(duì)我方業(yè)績(jī)的負(fù)面影響；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；客戶施加的價(jià)格壓力對(duì)我司利潤(rùn)的不利影響；成本上漲對(duì)盈利造成的負(fù)面影響；損失大型客戶對(duì)我方造成的重大影響；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對(duì)我司業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)、或財(cái)務(wù)狀況的負(fù)面影響；我方知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害對(duì)我方經(jīng)營(yíng)或競(jìng)爭(zhēng)地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價(jià)值評(píng)估儲(chǔ)備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽(yù)或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對(duì)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)造成的不利影響；我方在10-K報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
