記者圈內(nèi)的明規(guī)則：“車馬費(fèi)”的由來

編者注：“車馬費(fèi)”，一種在記者與公關(guān)之間心照不宣的費(fèi)用。目前，在北京上海等一線城市的媒體記者“車馬費(fèi)”的行情，也早已跟隨連年暴漲的物價(jià)，從最初的100元，上漲至現(xiàn)在200-500元不等，門戶網(wǎng)站編輯和主流平面媒體記者的車馬費(fèi)通常在300以上，而電視臺(tái)記者每位則在500-1000元。

在中國，記者只要去采訪，不管是公司開業(yè)或是領(lǐng)導(dǎo)會(huì)見，都會(huì)領(lǐng)到一個(gè)厚薄不均的“車馬費(fèi)”。記者圈內(nèi)叫“信封”，也叫“紅包”。公關(guān)公司將此類報(bào)酬稱為“車馬費(fèi)”，這是中國媒體活動(dòng)上一個(gè)普遍存在的特點(diǎn)，但批評人士稱，在競爭日益激烈的新聞市場上，這種做法會(huì)導(dǎo)致報(bào)道失實(shí)。

“信封”只存在與大陸媒體。據(jù)相關(guān)網(wǎng)文介紹，這股風(fēng)氣興起于上世紀(jì)90年代初的上海。

當(dāng)時(shí)的上海只有3報(bào)2臺(tái)（《解放日報(bào)》、《新民晚報(bào)》、《文匯報(bào)》、上海廣播電臺(tái)和上海電視臺(tái)），記者1個(gè)月薪水大約是1千元出頭。

外國企業(yè)剛進(jìn)入中國大陸后，沿用了在本國的習(xí)慣，即每次新聞發(fā)布會(huì)都選在四星或者五星酒店召開，但當(dāng)時(shí)的大陸記者因?yàn)槭杖朐?，只能騎自行車或者搭公交車到酒店參加記者會(huì)。但當(dāng)年五星和四星的酒店給大陸民眾的感覺比現(xiàn)在要高檔很多，時(shí)間一長，到高級飯店參加記者會(huì)的大陸記者都覺得面子上很尷尬，況且許多時(shí)候，大陸記者因?yàn)榈裙卉嚨脑颍?jīng)常還會(huì)遲到。持續(xù)一段時(shí)間后，外企開始付費(fèi)讓大陸記者坐出租車前往記者會(huì)現(xiàn)場，新聞發(fā)布方會(huì)給大陸記者報(bào)銷出租車費(fèi)。

但這樣又有另一個(gè)問題：記者回去的出租車費(fèi)單據(jù)還得寄給外企，而當(dāng)時(shí)又沒有快遞，報(bào)銷流程非?，嵥椤＿@種麻煩一直持續(xù)到90年代中期，出于對報(bào)銷流程瑣碎的忍無可忍，當(dāng)時(shí)所有在上海的外資企業(yè)相關(guān)人員聚在一起，開了一個(gè)行業(yè)內(nèi)部會(huì)議。在這個(gè)會(huì)議上，外企一致同意將報(bào)銷出租車費(fèi)直接折算成現(xiàn)金，也就是現(xiàn)在俗稱的“車馬費(fèi)”，而金額被定為100元。

還有一種說法是車馬費(fèi)與某上市公關(guān)公司有關(guān)，說這個(gè)公司的幾個(gè)創(chuàng)立人是媒體人出身，深感媒體同行收入低的現(xiàn)狀,所以將記者參加會(huì)議的打車費(fèi)給報(bào)銷了，這個(gè)費(fèi)用的名稱就叫車馬費(fèi)。

在此后幾年中，大多數(shù)公關(guān)公司又將原本準(zhǔn)備的紀(jì)念品取消，折成現(xiàn)金加進(jìn)了車馬費(fèi)中。再后來，車馬費(fèi)被“市場化”，逐漸變成大陸公關(guān)公司的行規(guī)，甚至連政府的新聞發(fā)布會(huì)，有時(shí)都會(huì)準(zhǔn)備車馬費(fèi)。

“這很糟糕。對中國新聞業(yè)來說，這很尷尬……是一種腐敗，”香港大學(xué)新聞及傳媒研究中心總監(jiān)陳婉瑩表示?！安⒉皇钦f新聞?dòng)浾哒J(rèn)可這種行為——這個(gè)圈子的人都知道這是不對的?！?/p>

記者們將分發(fā)的這筆錢稱為“紅包”，就像在重大節(jié)日時(shí)長輩給孩子們?nèi)麧M現(xiàn)金的信封一樣。這是一種例行做法，已成為中國許多記者一個(gè)重要收入來源。

偉達(dá)公關(guān)北京公司董事總經(jīng)理郭景良表示，這筆費(fèi)用（電視臺(tái)工作人員的車馬費(fèi)可達(dá)1200元人民幣，因?yàn)樗麄儾坏貌弧翱钢O(shè)備到處跑，通常有3個(gè)工作人員”）的數(shù)額得到了中國公共關(guān)系協(xié)會(huì)的同意。郭景良表示：“支付的金額有標(biāo)準(zhǔn)，是專門針對交通費(fèi)用的。”

其他業(yè)內(nèi)高管質(zhì)疑是否存在任何正式的行業(yè)協(xié)議，而中國公共關(guān)系協(xié)會(huì)的一位代表稱：“你既不能說我們鼓勵(lì)這種做法，也不能說我們反對這種做法。”但這筆費(fèi)用頗為普遍，或者說像批評人士指出的那樣，每位記者200元人民幣的車馬費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在中國任何一個(gè)城市打車穿城的平均開銷，對此沒人存在異議。

香港大學(xué)的陳婉瑩認(rèn)為，允許這筆支出的跨國公司至少也應(yīng)負(fù)部分責(zé)任。但一些公司極力撇清關(guān)系。

中國一些最有聲望的出版物，例如商業(yè)雜志《財(cái)經(jīng)》和《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》，禁止其記者收錢。

然而，其它傳媒?jīng)]有急于效仿，在一定程度上是出于壓低薪資的需要。對于中國許多日益商業(yè)化的報(bào)紙來說，激烈的競爭意味著利潤空間縮小。

在印度和印度尼西亞等其它發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，類似費(fèi)用也頗為普遍，較低的薪資水平，加大了編輯和記者收受賄賂的誘惑。

在中國，政府已試圖清理一些不當(dāng)行為。中國政府于2011年4月份發(fā)布規(guī)定，禁止省級刊物的記者收取酬金，不得為有利報(bào)道索取財(cái)物，或是提供有償新聞。

這些規(guī)定反映出一個(gè)事實(shí)：盡管公司付錢給記者可能對傳媒業(yè)產(chǎn)生腐敗的影響，但至少在某些情況下，新聞機(jī)構(gòu)可能并不是被動(dòng)的受害者。

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