中國杭州2016年11月10日電 /美通社/ --
一年一度全民剁手狂歡高點在即，一票決定購物體驗成敗的物流又準備好了嗎？
據(jù)業(yè)內分析，今年雙十一期間產生的物流訂單或將超過10億件,較去年增長約35%。
這場比去年更兇猛的“春運”，考驗的不再是快遞業(yè)務而是一整套物流供應鏈體系。
作為杭州探索全國智慧物流中心城市著力點之一的傳化物流又將如何參與這場年度春運，助力破解“雙十一”物流之痛？
組建專業(yè)聯(lián)盟，定制一站式方案
為應對“雙十一”峰值貨量的壓力和特殊貨物的配送需求，傳化物流互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務可謂是處于“一級戰(zhàn)備狀態(tài)”。
傳化物流旗下的干支線物流020服務平臺“陸鯨”特成立FBA（貨運鯨紀人聯(lián)盟），其為由陸鯨招募、培育和扶持的小3PL、專線及優(yōu)秀貨代等群體組成的專業(yè)性聯(lián)盟，輸出標準化、智能化、穩(wěn)定性的物流服務，致力于解決當前貨運市場所存在的市場鏈條長、運價不透明、標準化系統(tǒng)缺失等痛點，提高整體物流效率。
聯(lián)盟成員在陸鯨智能運力平臺上承接運單，通過平臺上沉淀的大數(shù)據(jù)，可為制造企業(yè)、商貿企業(yè)和大三方物流公司提供一站式包括智能配貨、運力調度、金融服務等在內的一整套解決方案。
“雙十一”期間，貨運鯨紀人聯(lián)盟成員將為德邦、韻達和百世等知名品牌物流企業(yè)提供服務，區(qū)域包括江浙滬、皖、東北和云貴等多地。
大數(shù)據(jù)驅動，貨未動、倉已備、車先行
“雙十一”物流最前及最后一公里的表現(xiàn)，直接影響和制約用戶整體體驗。
作為“專業(yè)的城市物流無車承運人”，傳化物流旗下城配O2O服務平臺“易貨嘀”，為企業(yè)級的客戶提供供應鏈一體化的解決方案。
為備戰(zhàn)“雙十一”，早在今年8月，易貨嘀就已與服務天貓的萬象物流達成合作，承接其部分區(qū)域的配送業(yè)務。
基于大數(shù)據(jù)沉淀，雙11物流其實已漸顯規(guī)律。比如，易貨嘀平臺上已累積德邦客戶習慣，通過大數(shù)據(jù)分析,可預測發(fā)貨需求、智能調度所需運力，同時為其客戶自動規(guī)劃最合適的配送路線，并實時監(jiān)控運輸過程。
目前，易貨嘀已在全國17個城市落地，在大數(shù)據(jù)驅動下，提前調度倉儲及運力，做到：貨未動、倉已備、車先行。
“傳化網(wǎng)”三輪驅動，服務生活生產制造業(yè)
陸鯨及易貨嘀決戰(zhàn)于雙11物流，能為平臺上用戶提供倉儲、金融、信息等全鏈條服務，正是基于其背后傳化物流正在構建的強大內核——傳化網(wǎng)。
事實上，幫助快遞企業(yè)解決爆倉難題，只是“傳化網(wǎng)”功能價值的一部分，其愿景是構建中國智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)，打造中國生產性服務業(yè)的基礎設施平臺。
作為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流較佳實踐案例之一的“傳化網(wǎng)”，可用四個“一”概括：
一張網(wǎng)，形成一張覆蓋全國的城市物流中心網(wǎng)絡。這張網(wǎng)，既包括傳化物流一直以來持續(xù)開發(fā)運營的公路港，也包括通過加盟合作等模式所整合的其他物流園區(qū)、鐵路港、航運港、倉儲等社會物流設施。
一套系統(tǒng)，在全國公路港網(wǎng)絡之上，安裝一套涵蓋供應鏈所有場景的全業(yè)務運營系統(tǒng)。用創(chuàng)客機制鼓勵全行業(yè)共同推進整個業(yè)務系統(tǒng)建設。
一個行業(yè)開放平臺，連接全行業(yè)各種角色。連接海量的發(fā)貨人、收貨人、物流企業(yè)、專線公司、司機、商家，形成貨物運輸、運費交付、貨款保理、倉儲分撥等多種關系。
“一朵云”，傳化物流希望做到未來物流行業(yè)的動力源不是柴油和汽油，而是數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)沉淀和應用，構建中國物流智慧大腦，助力國家、行業(yè)的決策及各企業(yè)經營。
未來，在構成“傳化網(wǎng)”的智慧公路港、互聯(lián)網(wǎng)物流及金融服務的三輪驅動助力之下，物流春運回歸常態(tài)不再成為現(xiàn)象級話題的時間節(jié)點，必將提前到來。
