-- 包括波音機(jī)械師罷工的影響和養(yǎng)老金收入預(yù)測(cè)的下調(diào)
-- 提供2009年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)
-- 2008年全年?duì)I收為38億美元；經(jīng)營(yíng)盈余為4.06億美元
-- 2008年全年完全稀釋后每股盈余為1.91美元；包括罷工（0.41美元）和養(yǎng)老金收入
減少（0.10美元）的影響
-- 年底現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為2.17億美元
-- 未交付訂單金額約為320億美元，較2007年年底增長(zhǎng)20%
-- 預(yù)計(jì)2009年完全稀釋后每股盈余將介于2.15美元至2.35美元之間
堪薩斯州威奇托2009年2月6日電 /美通社亞洲/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了2008年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，反映了穩(wěn)固的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)、波音 (Boeing) 機(jī)械師罷工造成的不利影響，以及對(duì)該公司合同會(huì)計(jì)預(yù)測(cè)產(chǎn)生不利影響的養(yǎng)老金收入預(yù)測(cè)的下調(diào)。
Spirit 2008年第四季度營(yíng)收為6.46億美元，經(jīng)營(yíng)盈余為2800萬(wàn)美元，波音機(jī)械師罷工以及其余合同區(qū)養(yǎng)老金收入預(yù)測(cè)的下調(diào)對(duì)該季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。
表1. 財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)摘要
（單位：百萬(wàn)美元 第四季度 12個(gè)月
每股數(shù)據(jù)除外） 2008 2007 變化 2008 2007 變化
營(yíng)收 $646 $980 (34%) $3,772 $3,861 (2%)
經(jīng)營(yíng)盈余 $28 $107 (74%) $406 $419 (3%)
經(jīng)營(yíng)盈余在
營(yíng)收中所占比例 4.4% 10.9 (650) 10.8% 10.9% (10)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
凈盈余 $20 $76 (74%) $265 $297 (11%)
凈盈余在營(yíng)收中所占比例 3.1% 7.7% (460) 7.0% 7.7% (70)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
每股盈余（完全稀釋后） $0.14 $0.54 (74%) $1.91 $2.13 (10%)
完全稀釋后
加權(quán)平均股數(shù)（百萬(wàn)） 139.2 139.6 139.2 139.3
盡管罷工和養(yǎng)老金對(duì)2008年第三季度和第四季度產(chǎn)生了影響，但2008年全年仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.72億美元，經(jīng)營(yíng)盈余為4.06億美元。2008年第三季度和第四季度因罷工導(dǎo)致的對(duì)波音交付量的減少遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵消了2008年前8個(gè)月產(chǎn)量的提高和全年期間費(fèi)用的降低。
2008年第四季度凈盈余為2000萬(wàn)美元，合完全稀釋后每股0.14美元，而上年同期則為7600萬(wàn)美元，合完全稀釋后每股0.54美元。2008年全年凈盈余為2.65億美元，合完全稀釋后每股1.91美元，而上年則為2.97億美元，合完全稀釋后每股2.13美元。2008年第四季度和全年凈盈余受益于聯(lián)邦研究與實(shí)驗(yàn)抵稅額度的提高，這使得2008年第四季度稅費(fèi)減少了800萬(wàn)美元，從而使完全稀釋后每股盈余提高了0.06美元。
2008年第三季度，Spirit 對(duì)其較大客戶(hù)波音公司發(fā)生的工人罷工采取了應(yīng)對(duì)措施。由國(guó)際機(jī)械師和航空工人協(xié)會(huì) (International Association of Machinists and Aerospace Workers, IAM) 發(fā)起的此次罷工迫使 Spirit 立即采取行動(dòng)，對(duì)一些負(fù)責(zé)波音大部分項(xiàng)目的員工實(shí)施減少工作時(shí)間的措施，這項(xiàng)措施在2008年第四季度仍然有效。因此，2008年第四季度交付給波音的飛機(jī)組件較罷工前的水平減少了63套，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收減少4.51億美元，每股盈余下降0.28美元。此次罷工使得2008年全年交付數(shù)量減少了72套，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收減少5.04億美元，每股盈余下降0.41美元。
2008年年底，該公司的美國(guó)養(yǎng)老金計(jì)劃的資金依然全部到位。鑒于該計(jì)劃2008年的資產(chǎn)表現(xiàn)以及12月31日衡量日貼現(xiàn)率降低導(dǎo)致的養(yǎng)老金債務(wù)的增加，Spirit 現(xiàn)在預(yù)計(jì)接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)非現(xiàn)金養(yǎng)老金收入將顯著降低。非現(xiàn)金養(yǎng)老金收入預(yù)測(cè)的下調(diào)對(duì)當(dāng)前合同會(huì)計(jì)區(qū)的收益性造成了負(fù)面影響，并對(duì)2008年第四季度盈余產(chǎn)生了2000萬(wàn)美元（合每股0.10美元）的不利累計(jì)追補(bǔ)調(diào)整。2008年該計(jì)劃資產(chǎn)的減少和養(yǎng)老金債務(wù)的增加還導(dǎo)致2008年第四季度其他綜合盈余減少1.86億美元。
該公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jeff Turner 表示："我們2008年的業(yè)績(jī)表明過(guò)去一年是成功但也極具挑戰(zhàn)性的一年。"Turner 繼續(xù)說(shuō)："我們?cè)谀瓿跆岣吡水a(chǎn)量，在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上取得了良好進(jìn)展，增強(qiáng)了客戶(hù)關(guān)系，并保持了全公司強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，同時(shí)成功應(yīng)對(duì)了2008年第三季度和第四季度波音機(jī)械師罷工所造成的挑戰(zhàn)。我們通過(guò)贏得新業(yè)務(wù)和在業(yè)內(nèi)樹(shù)立 Spirit 品牌來(lái)繼續(xù)推進(jìn)我們的戰(zhàn)略。"2008年，Spirit 公布了與 Gulfstream 和羅爾斯-羅伊斯 (Rolls-Royce) 正在進(jìn)行的項(xiàng)目，以及從空中客車(chē) (Airbus)、塞斯納 (Cessna)、三菱 (Mitsubishi)、美國(guó)西南航空公司 (Southwest Airlines) 和美國(guó)大陸航空公司 (Continental Airlines) 那里贏得的新業(yè)務(wù)。北卡羅來(lái)納州的新工廠(chǎng)正在計(jì)劃之中，而馬拉西亞的工廠(chǎng)定于2009年第一季度開(kāi)業(yè)。
Turner 表示："商業(yè)航空市場(chǎng)前景越來(lái)越不明朗，但我們的戰(zhàn)略仍在穩(wěn)步實(shí)施，公司的財(cái)務(wù)實(shí)力也很雄厚。為迎接2009年以及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，我們正與我們的客戶(hù)緊密合作，并密切關(guān)注整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況。"
2008年，Spirit 的未交付訂單金額增加了50多億美元，這是因?yàn)樵摴就ㄟ^(guò)把握大型民用飛機(jī)、支線(xiàn)噴氣機(jī)和商用噴氣機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的新業(yè)務(wù)機(jī)遇，實(shí)施了其增長(zhǎng)與客戶(hù)多元化戰(zhàn)略。2008年年底，該公司的未交付訂單金額為317億美元，較上年同期增長(zhǎng)了20%。Spirit 的未交付訂單金額是根據(jù)波音和空中客車(chē)已公布確認(rèn)未交付訂單以及該公司從其他客戶(hù)獲得的確認(rèn)訂單的產(chǎn)品合同價(jià)格和數(shù)量來(lái)計(jì)算的。
Spirit 在2008年第四季度更新了其合同收益性預(yù)測(cè)，導(dǎo)致了2700萬(wàn)美元的不利累計(jì)追補(bǔ)調(diào)整。這項(xiàng)調(diào)整反映了當(dāng)前會(huì)計(jì)區(qū)養(yǎng)老金收入預(yù)測(cè)下調(diào)產(chǎn)生的2000萬(wàn)美元影響；不利的外匯波動(dòng)產(chǎn)生的500萬(wàn)美元影響；客戶(hù)要求延遲 787 和 747-8 項(xiàng)目交付等其他事件產(chǎn)生的200萬(wàn)美元影響；來(lái)自某些供應(yīng)商的成本增加；以及波音的 IAM 罷工。2007年第四季度，Spirit 實(shí)現(xiàn)了350萬(wàn)美元的有利累計(jì)追補(bǔ)調(diào)整。
2008年第四季度經(jīng)營(yíng)部門(mén)現(xiàn)金流為5800萬(wàn)美元，2008年全年為2.05億美元，而2007第四季度經(jīng)營(yíng)部門(mén)現(xiàn)金流則為7500萬(wàn)美元，2007年全年為1.8億美元。該公司對(duì)新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的持續(xù)投資（主要體現(xiàn)在產(chǎn)前庫(kù)存余額的增加）被盈余、客戶(hù)預(yù)付款和應(yīng)收賬款業(yè)績(jī)所抵消。
表2. 現(xiàn)金流和資產(chǎn)流動(dòng)性
第四季度 12個(gè)月
（單位：百萬(wàn)美元） 2008 2007 2008 2007
經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流 $58 $75 $205 $180
購(gòu)買(mǎi)地產(chǎn)、工廠(chǎng)和設(shè)備 ($61) ($60) ($236) ($288)
2008年12月31日 2007年12月31日
資產(chǎn)流動(dòng)性
現(xiàn)金 $217 $133
長(zhǎng)期債務(wù)的流動(dòng)部分加長(zhǎng)期債務(wù) $588 $595
該公司年末的現(xiàn)金結(jié)余為2.17億美元，負(fù)債余額為5.88億美元。2008年第四季度，該公司因波音機(jī)師罷工而減少了工作周時(shí)間，為了根據(jù)這一情況進(jìn)行調(diào)整，該公司從其信用額度中借用并償還了1億美元。2008年第四季度末，該公司6.5億美元的循環(huán)信用額度未被使用。信用額度中約有1400萬(wàn)美元用于財(cái)務(wù)信用證。標(biāo)準(zhǔn)普爾 (Standard & Poor's) 和 Moody's 對(duì)該公司的信用評(píng)級(jí)仍保持不變，分別為 BB 和 Ba3。
2009年展望
基于之前提供的2009年480-485架波音飛機(jī)交付預(yù)測(cè)；預(yù)期增加的787架飛機(jī)的交付；2009年約483架空客飛機(jī)交付預(yù)測(cè)；Spirit 對(duì)非原始設(shè)備生產(chǎn)商生產(chǎn)活動(dòng)和非波音和空客客戶(hù)的內(nèi)部預(yù)測(cè)；以及外匯匯率與2008年年末的水平保持一致的預(yù)測(cè)，Spirit 2009年全年的營(yíng)收預(yù)計(jì)將介于42.5億美元至43.5億美元之間。
2009年完全稀釋后每股盈余預(yù)計(jì)將介于2.15美元至2.35美元之間，這很大程度上反映了大型商業(yè)飛機(jī)的持平產(chǎn)量（不計(jì)波音罷工事件的影響）以及對(duì)費(fèi)用管理和提高經(jīng)營(yíng)效率的持續(xù)重視。
不計(jì)客戶(hù)退款，2009年全年經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流減去資本支出的總額預(yù)計(jì)將為正數(shù)，資本支出將介于2.5億美元至2.75億美元之間。
表3 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)
2008年實(shí)際 2009年預(yù)期 波動(dòng)幅度
營(yíng)收 38億美元 42.5-43.5億美元 12% - 14%
完全稀釋后每股盈余 $1.91 $2.15 - $2.35 13% - 23%
有效稅率（%稅前盈余） 0.9% ~33%
來(lái)自經(jīng)營(yíng)部門(mén)的現(xiàn)金流 2.05億美元*
資本支出 2.36億美元*
資本償還 1.16億美元*
*凈資本支出為2.5億-2.75億美元
有關(guān)前瞻性陳述的警戒性聲明
本新聞稿中包含"前瞻性陳述"。這些前瞻性陳述反映了該公司當(dāng)前對(duì)未來(lái)事件的預(yù)期或預(yù)測(cè)。這些前瞻性陳述一般可通過(guò)以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如"可能"、"將"、"預(yù)計(jì)"、"預(yù)期"、"打算"、"估計(jì)"、"相信"、"預(yù)測(cè)"、"繼續(xù)"、"計(jì)劃"、"預(yù)報(bào)"或其他類(lèi)似詞語(yǔ)。這些陳述反映的是該公司管理層對(duì)未來(lái)事件的當(dāng)前觀(guān)點(diǎn)，并且受一些已知及未知的風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素的影響。該公司的實(shí)際業(yè)績(jī)可能與這些前瞻性陳述中預(yù)測(cè)的有重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過(guò)度依賴(lài)這些陳述?？赡軐?dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性陳述產(chǎn)生重大出入的重要因素包括但不限于：該公司繼續(xù)壯大業(yè)務(wù)和執(zhí)行增長(zhǎng)戰(zhàn)略的能力；某些波音飛機(jī)的建造速度（這些飛機(jī)項(xiàng)目包括但不限于 B737、B747、B767和 B777 項(xiàng)目）以及空客 A320 和 A380 項(xiàng)目的建造速度；波音 B787 和空客 A350 新飛機(jī)項(xiàng)目的成功和及時(shí)進(jìn)度，包括獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)；我們調(diào)整受波音罷工影響的交付時(shí)間表的能力；全球金融與信貸市場(chǎng)的持續(xù)動(dòng)蕩；全球經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)該公司客戶(hù)項(xiàng)目建造速度和普通航空市場(chǎng)的影響；該公司與更多客戶(hù)達(dá)成供應(yīng)協(xié)議的能力以及各方根據(jù)與波音、空客及其他客戶(hù)之間的現(xiàn)有協(xié)議滿(mǎn)足性能要求的能力；客戶(hù)訂單取消或減少對(duì)波音和空客飛機(jī)產(chǎn)量帶來(lái)的任何負(fù)面影響；航天和商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)業(yè)務(wù)水平；來(lái)自原始設(shè)備制造商和其他飛機(jī)結(jié)構(gòu)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)；美國(guó)國(guó)內(nèi)外政府法律的影響，如美國(guó)出口控制法、《反海外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)、環(huán)境法和代理法規(guī)；新民用和商用飛機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目及其可能帶來(lái)的對(duì)該公司的時(shí)間和資源要求的影響；原材料和所購(gòu)買(mǎi)配件的成本和可用性；招聘和保留高技能員工的能力以及與代表眾多員工的協(xié)會(huì)之間的關(guān)系；美國(guó)及其他政府在國(guó)防方面的開(kāi)支；當(dāng)前或未來(lái)訴訟和監(jiān)管舉措的結(jié)果或影響；以及潛在的產(chǎn)品責(zé)任訴訟的披露。這些因素列舉的并不詳盡，可能出現(xiàn)的一些新因素或前面所述因素的改變可能會(huì)對(duì)該公司的業(yè)務(wù)有所影響。如非法律要求，該公司沒(méi)有義務(wù)根據(jù)新信息、未來(lái)事件或其他變化公開(kāi)更新或修訂任何前瞻性陳述。
附錄
部門(mén)業(yè)績(jī)
機(jī)身系統(tǒng)
由于波音機(jī)械師罷工的不利影響，機(jī)身系統(tǒng)部門(mén)2008年第四季度的營(yíng)收為2.882億美元，較上年同期下降了37.6%。由于該部門(mén)2008年第四季度記錄了800萬(wàn)美元不利的累積追補(bǔ)調(diào)整，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率從上年同期的16.1%降至11.3%。2007年第四季度，該部門(mén)不利的累積追補(bǔ)調(diào)整為350萬(wàn)美元。
推進(jìn)系統(tǒng)
由于波音機(jī)械師罷工的不利影響，推進(jìn)系統(tǒng)部門(mén)2008年第四季度營(yíng)收為1.686億美元，較上年同期下降了36.4%，由于該部門(mén)2008年第四季度記錄了700萬(wàn)美元不利的累積追補(bǔ)調(diào)整，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率從上年同期的16.6%下降至12.6%。2007年第四季度，該部門(mén)實(shí)現(xiàn)了200萬(wàn)美元有利的累積追補(bǔ)調(diào)整。
機(jī)翼系統(tǒng)
機(jī)翼系統(tǒng)部門(mén)2008年第四季度營(yíng)收為1.821億美元，較上年同期下降了26.4%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率從上年同期的14.6%下降至4.1%，這是由于該部門(mén)第四季度記錄了1200萬(wàn)美元不利的累積追補(bǔ)調(diào)整，其中500萬(wàn)美元與不利的外匯匯率調(diào)整有關(guān)。2007年第四季度，該部門(mén)實(shí)現(xiàn)了500萬(wàn)美元有利的累積追補(bǔ)調(diào)整。
表4. 部門(mén)業(yè)績(jī)報(bào)告
（單位：百萬(wàn)美元，利潤(rùn)率除外）
（未經(jīng)審計(jì)） （未經(jīng)審計(jì)）
第四季度 12個(gè)月
2008年 2007年 變化 2008年 2007年 變化
部門(mén)營(yíng)收
機(jī)身系統(tǒng) $288.2 $461.5 (37.6%) $1,758.4 $1,790.7 (1.8%)
推進(jìn)系統(tǒng) $168.6 $265.1 (36.4%) $1,031.7 $1,063.6 (3.0%)
機(jī)翼系統(tǒng) $182.1 $247.4 (26.4%) $955.6 $985.5 (3.0%)
其他所有部門(mén) $7.2 $6.4 12.5% $26.1 $21.0 24.3%
部門(mén)營(yíng)收總額 $646.1 $980.4 (34.1%) $3,771.8 $3,860.8 (2.3%)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余
機(jī)身系統(tǒng) $32.6 $74.4 (56.2%) $287.6 $317.6 (9.4%)
推進(jìn)系統(tǒng) $21.3 $44.0 (51.6%) $162.2 $174.2 (6.9%)
機(jī)翼系統(tǒng) $7.4 $36.2 (79.6%) $99.7 $111.3 (10.4%)
其他所有部門(mén) $0.2 $0.7 (71.4%) $0.3 $2.5 (88.0%)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余
總額 $61.5 $155.3 (60.4%) $549.8 $605.6 (9.2%)
未分配的企業(yè)
銷(xiāo)售、一般和
管理費(fèi)用 ($32.0) ($47.3) (32.3%) ($141.7) ($181.6) (22.0%)
未分配的研發(fā)
費(fèi)用 ($1.3) ($1.3) 0.0% ($2.4) ($4.8) (50.0%)
來(lái)自經(jīng)營(yíng)部門(mén)
的盈余總額 $28.2 $106.7 (73.6%) $405.7 $419.2 (3.2%)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余在
營(yíng)收中所占百分比
機(jī)身系統(tǒng) 11.3% 16.1% (480) 16.4% 17.7% (130)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
推進(jìn)系統(tǒng) 12.6% 16.6% (400) 15.7% 16.4% (70)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
機(jī)翼系統(tǒng) 4.1% 14.6% (1050) 10.4% 11.3% (90)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
其他所有部門(mén) 2.8% 10.9% (810) 1.1% 11.9% (1080)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余總
額在營(yíng)收中所
占百分比 9.5% 15.8% (630) 14.6% 15.7% (110)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
經(jīng)營(yíng)盈余總額
在營(yíng)收中所占
百分比 4.4% 10.9% (650) 10.8% 10.9% (10)
個(gè)基點(diǎn) 個(gè)基點(diǎn)
Spirit 組件交付數(shù)據(jù)表
（一個(gè)組件相當(dāng)于一架飛機(jī)）
2007年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2007年合計(jì)
B737 83 85 84 79 331
B747 5 4 5 4 18
B767 3 4 3 3 13
B777 21 21 21 20 83
B787* 0 1 0 0 1
合計(jì) 112 115 113 106 446
A320 系列 93 84 91 91 359
A330/340 22 21 22 20 85
A380 0 0 2 3 5
合計(jì) 115 105 115 114 449
豪客 850XP 16 15 17 20 68
Spirit 合計(jì) 243 235 245 240 963
*僅為全營(yíng)收部件，不包括靜態(tài)與疲勞測(cè)試部件
2008年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2008年合計(jì)
B737 93 95 87 42 317
B747 4 7 4 1 16
B767 3 3 3 1 10
B777 20 22 18 8 68
B787* 1 1 1 0 3
合計(jì) 121 128 113 52 414
A320 系列 95 95 90 87 367
A330/340 24 21 23 22 90
A380 4 2 4 6 16
合計(jì) 123 118 117 115 473
豪客 850XP 15 24 24 28 91
Spirit 合計(jì) 259 270 254 195 978
*僅為全營(yíng)收部件，不包括靜態(tài)與疲勞測(cè)試部件
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并經(jīng)營(yíng)報(bào)表
截至 截至 截至 截至
2008年12月31日 2007年12月31日 2008年12月31日 2007年12月31日
的3個(gè)月 的3個(gè)月 的12個(gè)月 的12個(gè)月
（未經(jīng)審計(jì)） （未經(jīng)審計(jì)） （未經(jīng)審計(jì)） （經(jīng)審計(jì)）
（單位：百萬(wàn)美元，每股數(shù)據(jù)除外）
凈營(yíng)收 $646.1 $980.4 $3,771.8 $3,860.8
經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用：
銷(xiāo)售成本 567.1 809.0 3,163.2 3,197.2
銷(xiāo)售、一般和管理費(fèi)用 35.5 49.8 154.5 192.1
研發(fā)費(fèi)用 15.3 14.9 48.4 52.3
經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用合計(jì) 617.9 873.7 3,366.1 3,441.6
經(jīng)營(yíng)盈余 28.2 106.7 405.7 419.2
利息費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用攤銷(xiāo) (9.7) (8.7) (39.2) (36.8)
利息收入 3.5 6.2 18.6 29.0
其他收入（虧損），凈值 (2.1) 3.3 (1.2) 8.4
所得稅前盈余 19.9 107.5 383.9 419.8
所得稅準(zhǔn)備金 (0.1) (32.0) (118.5) (122.9)
凈盈余 $19.8 $75.5 $265.4 $296.9
基本每股盈余 $0.14 $0.55 $1.94 $2.21
股數(shù) 137.0 136.7 137.0 134.5
稀釋后每股盈余 $0.14 $0.54 $1.91 $2.13
股數(shù) 139.2 139.6 139.2 139.3
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并資產(chǎn)負(fù)債表
2008年12月31日 2007年12月31日
（未經(jīng)審計(jì)） （經(jīng)審計(jì)）
（單位：百萬(wàn)美元）
流動(dòng)資產(chǎn)
現(xiàn)金與現(xiàn)金等價(jià)物 $216.5 $133.4
應(yīng)收賬款凈額 149.3 159.9
長(zhǎng)期應(yīng)收款的流動(dòng)部分 108.9 109.5
庫(kù)存凈值 1,882.0 1,342.6
預(yù)付費(fèi)用 10.1 14.2
應(yīng)收所得稅 3.8 9.6
遞延稅資產(chǎn)-- 流動(dòng) 62.1 67.3
其它流動(dòng)資產(chǎn) 0.6 6.3
流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì) 2,433.3 1,842.8
地產(chǎn)、工廠(chǎng)和設(shè)備（凈值） 1,068.3 963.8
長(zhǎng)期應(yīng)收款 -- 123.0
養(yǎng)老金資產(chǎn) 60.1 318.7
遞延稅資產(chǎn)-- 非流動(dòng) 146.0 30.5
其它資產(chǎn) 52.6 61.1
資產(chǎn)合計(jì) $3,760.3 $3,339.9
流動(dòng)負(fù)債
應(yīng)付賬款 $316.9 $362.6
應(yīng)計(jì)費(fèi)用 144.3 163.9
利潤(rùn)分成/遞延薪酬 17.5 18.7
長(zhǎng)期債務(wù)的流動(dòng)部分 7.1 16.0
短期預(yù)付款 138.9 67.6
短期遞延營(yíng)收 110.5 42.3
應(yīng)付所得稅 1.8 2.5
其他流動(dòng)負(fù)債 6.3 1.4
流動(dòng)負(fù)債合計(jì) 743.3 675.0
長(zhǎng)期債務(wù) 580.9 579.0
長(zhǎng)期預(yù)付款 923.5 653.4
養(yǎng)老金/其他退休后福利 (OPEB) 負(fù)債 47.3 43.0
遞延稅負(fù)債-- 非流動(dòng) 3.4 23.7
遞延補(bǔ)助收入負(fù)債 38.8 --
其它負(fù)債 126.1 99.2
股東權(quán)益
優(yōu)先股（面值0.01美元）
已授權(quán)10,000,000股,
沒(méi)有發(fā)行或在外流通股 -- --
A 類(lèi)普通股（面值0.01美元）
已授權(quán)200,000,000股,已發(fā)行
103,209,446股
在外流通102,693,058股 1.0 1.0
B 類(lèi)普通股（面值0.01美元）
已授權(quán)150,000,000股,已發(fā)行
36,679,760股，
在外流通36,826,434股 0.4 0.4
資本公積 939.7 924.6
其他累計(jì)綜合盈余 (134.2) 117.7
保留盈余 490.1 222.9
股東權(quán)益合計(jì) 1,297.0 1,266.6
債務(wù)和股東權(quán)益合計(jì) $3,760.3 $3,339.9
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并現(xiàn)金流報(bào)表
截至2008年 截至2007年
12月31日的12個(gè)月 12月31日的12個(gè)月
（未經(jīng)審計(jì)） （經(jīng)審計(jì)）
（單位：百萬(wàn)美元）
經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
凈盈余 $265.4 $296.9
根據(jù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供的
凈盈余與凈現(xiàn)金的對(duì)帳
調(diào)整項(xiàng)
折舊費(fèi)用 122.4 97.4
攤銷(xiāo)費(fèi)用 9.4 7.6
長(zhǎng)期應(yīng)收款項(xiàng)累計(jì) (16.2) (21.1)
員工股票薪酬費(fèi)用 15.7 33.0
基于股票的支付安排
產(chǎn)生的超額稅（收益） -- (34.0)
無(wú)效套期保值合約帶來(lái)的虧損 0.4 --
外匯交易的產(chǎn)生的（收益）虧損 0.7 (2.1)
資產(chǎn)處置虧損 0.3 1.0
遞延稅項(xiàng) (2.8) 9.1
養(yǎng)老金和其他退休后福利，凈值 (28.0) (20.6)
資產(chǎn)與負(fù)債變動(dòng)
應(yīng)收賬款 15.3 20.5
庫(kù)存凈值 (570.0) (458.9)
其它流動(dòng)資產(chǎn) 4.0 6.6
應(yīng)付賬款和應(yīng)計(jì)負(fù)債 (37.6) 24.9
利潤(rùn)分成/遞延薪酬 (1.0) (9.8)
預(yù)付款 341.4 123.4
應(yīng)付所得稅 7.0 45.9
遞延營(yíng)收
及其他遞延欠款 93.7 70.4
其他 (15.5) (10.1)
經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金 204.6 180.1
投資活動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)地產(chǎn)、工廠(chǎng)和設(shè)備 (235.8) (288.2)
資產(chǎn)出售收益 1.9 0.3
長(zhǎng)期應(yīng)收款 116.1 45.5
金融衍生品 1.5 3.3
合資企業(yè)投資 (3.6) --
其他 0.1 --
用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金 (119.8) (239.1)
融資活動(dòng)
循環(huán)信用額度收益 175.0 --
循環(huán)信用額度付款 (175.0) --
債務(wù)發(fā)行收益 10.3 --
政府補(bǔ)助收益 15.9 --
債務(wù)本金支付 (15.9) (24.7)
債務(wù)發(fā)行成本 (6.8) --
基于股票的支付安排
產(chǎn)生的額外稅收收益 -- 34.0
高管股票回購(gòu) -- (1.0)
融資活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金 3.5 8.3
匯率變動(dòng)對(duì)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的影響 (5.2) (0.2)
這一會(huì)計(jì)階段現(xiàn)金與現(xiàn)金
等價(jià)物凈增加（減少）值 83.1 (50.9)
期初現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 133.4 184.3
期末現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 $216.5 $133.4
