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上海2019年7月31日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)今日發(fā)布2019中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究SM(NEVXI)。研究顯示,新能源汽車(chē)同時(shí)面臨傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題和新能源汽車(chē)特有的質(zhì)量問(wèn)題,解決新、老兩大類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題,是新能源汽車(chē)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和贏得消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵。
2019年是J.D. Power發(fā)布中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究的第一年。該研究重點(diǎn)考察了擁車(chē)期為2至6個(gè)月的新能源汽車(chē)新車(chē)車(chē)主在車(chē)輛使用過(guò)程中遇到的質(zhì)量問(wèn)題,新車(chē)質(zhì)量得分以平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)(PP100)表達(dá),得分越低,表明問(wèn)題數(shù)越少,質(zhì)量也越好。該研究也考察了用戶在售前、銷(xiāo)售和產(chǎn)品使用過(guò)程中的完整經(jīng)歷和滿意度。
研究顯示,新能源汽車(chē)新車(chē)車(chē)主的抱怨主要為傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題,抱怨最多的前三類(lèi)問(wèn)題分別為車(chē)身內(nèi)裝(16.3個(gè)PP100)、車(chē)身外觀(15.8個(gè)PP100)和駕駛經(jīng)歷(14.7個(gè)PP100)。相比之下,用戶對(duì)新能源汽車(chē)特有的核心部件電池和電動(dòng)機(jī)的抱怨在所有問(wèn)題中相對(duì)靠后,分別只有7.4個(gè)PP100和3.4個(gè)PP100。
就新能源汽車(chē)特有的質(zhì)量問(wèn)題而言,消費(fèi)者的抱怨主要集中在四個(gè)方面,分別是動(dòng)力不足(2.7個(gè)PP100)、充電速度太慢(1.9個(gè)PP100)、續(xù)航里程不正常縮減(1.8個(gè)PP100)和動(dòng)力系統(tǒng)異響(1.4個(gè)PP100)。
J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示:“隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)政策扶持力度的減弱,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注將更多地向產(chǎn)品本身偏移。新車(chē)質(zhì)量作為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和購(gòu)車(chē)決策的重要因素之一,很大程度上決定了消費(fèi)者在面對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)二選一時(shí)到底會(huì)向哪一方傾斜。在目前市場(chǎng)環(huán)境還較為有利的情況下,新能源車(chē)企在發(fā)展新能源汽車(chē)核心技術(shù)的同時(shí),也不能忽視傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題的解決。兩類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題的同步解決,既是對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的考驗(yàn),也是贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者青睞的機(jī)遇所在?!?/p>
該研究的其他發(fā)現(xiàn):
排名最高的品牌和車(chē)型
蔚來(lái)(67個(gè)PP100)和寶馬(82個(gè)PP100)分列新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量第一和第二。奇瑞新能源(84個(gè)PP100)和廣汽傳祺(84個(gè)PP100)并列第三。
細(xì)分市場(chǎng)層面,比亞迪唐PHEV榮獲主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)第一,蔚來(lái)ES8摘得大中型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)第一。豪華插電混動(dòng)和小型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場(chǎng)頒獎(jiǎng)條件,因而沒(méi)有獎(jiǎng)項(xiàng)頒出。
2019年中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究(NEVXI)將新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題明確劃分為兩大類(lèi):設(shè)計(jì)缺陷和故障/無(wú)法操作。具體診斷問(wèn)題包括如下9個(gè)類(lèi)別:車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)身外觀、電動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車(chē)經(jīng)歷、電池、配置/操控/儀表盤(pán)、座椅、音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)。
該項(xiàng)研究基于2018年9月至2019年3月之間購(gòu)車(chē)的2,770位車(chē)主的真實(shí)反饋。研究覆蓋21個(gè)品牌的41款車(chē)型,數(shù)據(jù)收集工作于2019年3月至2019年5月間在30個(gè)中國(guó)主要省份進(jìn)行。
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[1] 研究?jī)H包含蔚來(lái)和威馬兩個(gè)自主新勢(shì)力品牌。
活動(dòng)預(yù)告
今年J.D. Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)新聞發(fā)布和頒獎(jiǎng)典禮將于8月8日在北京正式發(fā)布。本次活動(dòng)以 “汽車(chē)新動(dòng)能” 為主題,除揭曉2019中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究結(jié)果和排名以外,還將圍繞J.D. Power首次發(fā)布的新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究(NEVXI)展開(kāi)深度解讀,希望能從汽車(chē)產(chǎn)品角度出發(fā),幫助中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)現(xiàn)新機(jī)會(huì),找到新動(dòng)能!
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直播鏈接:https://live.aiyaopai.com/live/51026888
注:后附兩張圖表