上海2021年6月30日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power（君迪）近日正式發(fā)布2021中國銷售服務滿意度研究SM（SSI）。研究顯示，2021年，主流車品牌銷售服務滿意度自2000年來首次趕超豪華車，豪華車品牌在消費者購車體驗上逐漸失去領(lǐng)先優(yōu)勢。
今年是J.D. Power連續(xù)第22年發(fā)布中國銷售服務滿意度研究（SSI）。該研究重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度。銷售服務滿意度由購車客戶滿意度和戰(zhàn)敗客戶滿意度共同構(gòu)成，戰(zhàn)敗客戶意指認真考慮了某品牌卻最終購買了其他品牌的消費者。
研究顯示，2021年主流車品牌銷售服務滿意度為733分（滿分1,000分），以1分的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先豪華車品牌（732分），一改過去21年來落后于豪華車的局面。主流車和豪華車在到店接待和店內(nèi)看車環(huán)節(jié)的滿意度表現(xiàn)不相上下。豪華車品牌的在線體驗相對更好，而主流車品牌在入店前溝通和試乘試駕兩方面的優(yōu)勢更明顯。
研究也發(fā)現(xiàn)，在購車之前就確定想要購買的品牌和車型的消費者比例從2020年的68%增加到2021年的75%，消費者光顧經(jīng)銷店的次數(shù)則從2020年的2.46次減少到今年的2.33次。
J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化零售事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示：“隨著消費者購車決策前移，決策鏈路變短，線上零售體驗在消費者決策過程中的重要性日益突出，從這個角度來說，豪華車和主流車已經(jīng)處在同一個賽道上。在目前銷售服務滿意度已經(jīng)十分接近的情況下，如何借助數(shù)字化營銷、私域流量資源以及訂閱式服務等創(chuàng)新手段，以全生命周期的視角管理用戶體驗，讓消費者‘愉悅且快速地把車領(lǐng)走’，將成為品牌提升銷售能力的新契機?！?/p>
以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：
2021中國銷售服務滿意度（SSI）排名
林肯以747分首次摘得豪華車市場銷售服務滿意度冠軍。奧迪（736分）和保時捷（735分）分別排名第二和第三。別克和廣汽本田以744分并列主流車市場銷售服務滿意度第一名。廣汽豐田（743分）排名第三。
為推動中國自主品牌發(fā)展和進步，2021年，J.D. Power首次從主流車銷售服務滿意度排名中細分出中國自主品牌排名單獨呈現(xiàn)。其中，一汽紅旗（738分）是排名最高的中國自主品牌和自主高端品牌[①]。奇瑞（732分）和長安汽車（730分）分別排名第二和第三。
J.D. Power 2021中國銷售服務滿意度研究（SSI）評估的是購車2至6個月的車主新車購買體驗的總體滿意度。銷售服務滿意度指數(shù)由購車客戶指數(shù)和戰(zhàn)敗客戶指數(shù)構(gòu)成。其中購車客戶指數(shù)包含在線體驗（18%）、入店前溝通（10%）、到店接待（15%）、店內(nèi)看車（13%）、試乘試駕（8%）、交易過程（16%）和交車過程（20%）七個因子；戰(zhàn)敗客戶指數(shù)包含在線體驗（31%）、入店前溝通（30%）、到店接待（17%）、店內(nèi)看車（11%）、試乘試駕（6%）和議價經(jīng)歷（6%）六個因子。銷售服務滿意度的計算采用1,000分制。
2021年研究是基于2020年5月至2021年2月期間購買新車的25,412名車主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2020年11月至2021年4月間在70個中國主要城市進行。研究共覆蓋55個購車品牌和67個戰(zhàn)敗品牌，其中49個品牌在購車客戶和戰(zhàn)敗客戶部分均達到足量樣本。
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了解J.D. Power 2021中國銷售服務滿意度研究（SSI）詳細內(nèi)容及購買完整版數(shù)據(jù)，請聯(lián)系：
[①] 自主高端品牌為50%以上銷量由旗下高端車型貢獻的自主品牌；自主高端車型為廠商建議零售均價超過15萬人民幣的車型。
2021中國銷售服務滿意度研究（SSI）豪華車細分市場排名
2021中國銷售服務滿意度研究（SSI）主流車細分市場排名
2021中國銷售服務滿意度研究（SSI）自主品牌細分市場排名
