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新電途與小鵬超充實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接,汽車充電可以既"省"又"快"

江蘇無錫2022年6月21日 /美通社/ -- 以電動(dòng)汽車為主體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在迅猛發(fā)展,作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的充電樁也隨之步入成長快車道。隨著整車帶電量和續(xù)航里程的不斷提升,補(bǔ)能便捷性問題成為產(chǎn)業(yè)鏈新的著力點(diǎn)。

日前,朗新科技旗下聚合充電平臺(tái)-"新電途"與小鵬汽車自建的超級(jí)充電站(以下簡稱"小鵬超充")達(dá)成全面數(shù)據(jù)合作,進(jìn)一步編織完成"全國充電一張網(wǎng)",助力充電樁基礎(chǔ)設(shè)施資源的共享化。


小鵬超充平均充電功率達(dá)90kW,最快30分鐘為車輛補(bǔ)能至80%。目前,小鵬自營充電網(wǎng)絡(luò)已累計(jì)上線954座,覆蓋全國所有直轄市及地級(jí)行政區(qū),已提供超過370萬次安全充電服務(wù)。此外,小鵬今年下半年還將布局全新一代超級(jí)充電樁,5分鐘可充200公里,12分鐘可從10%充到80%,在車企快充樁布局建設(shè)方面占得先機(jī)。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及低碳出行的深入人心,駕乘電動(dòng)汽車的中長途旅行已成為常態(tài),用戶對(duì)快速充電的需求將持續(xù)增加,高功率直流充電樁極大可能成為未來新基建充電樁建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),這與新電途充電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建理念不謀而合。根據(jù)新電途的數(shù)據(jù)顯示,其平臺(tái)接入的快充樁占比近6成,接入包括小鵬超充、蔚來快充、特來電、星星充電等諸多優(yōu)質(zhì)直流快充樁,持續(xù)為車主帶來更高效的充電服務(wù)體驗(yàn),作為對(duì)比,行業(yè)公用充電樁中快充占比僅為4成,可見,在高效充電網(wǎng)的布局方面,新電途走在了行業(yè)前列。


新電途的高效充電還體現(xiàn)在充電的便利性上,與友商力推自主充電APP不同的是,新電途選擇與支付寶、云閃付、高德地圖、百度地圖等國民級(jí)APP合力共建充電入口,優(yōu)勢(shì)在于用戶無需下載任何充電APP便可直接提"槍"充電,避免在"終點(diǎn)"望樁興嘆。與國民APP的合作讓新電途贏在了起跑線上,而讓車主無需下載任意充電APP的底氣在于新電途高覆蓋率的充電網(wǎng)絡(luò)。目前,新電途已經(jīng)與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電以及大量中長尾充電運(yùn)營商達(dá)成互聯(lián)互通,同時(shí)也和蔚來、理想、小鵬、哪吒、廣本、一汽大眾等產(chǎn)業(yè)上游的汽車主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,覆蓋全國超9成在運(yùn)營公共充電樁,市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

值得注意的是,當(dāng)前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展正處在"十字路口",一邊是遠(yuǎn)低于國家1:1的車樁比規(guī)劃的缺口,另一邊是公共充電樁平均不足10%的利用率,由此可見,市面上充電樁的使用率仍有極大的空間待挖掘。依托母公司朗新科技在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域沉淀的技術(shù)與運(yùn)營優(yōu)勢(shì),新電途平臺(tái)在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營方面天然具備優(yōu)勢(shì),能夠與與支付寶、高德地圖等流量入口形成"1+1>2"的合力效果,持續(xù)為充電站精準(zhǔn)引流,最大化現(xiàn)有充電樁的使用率,降低充電樁運(yùn)營商的運(yùn)營成本,也讓主機(jī)廠抽離出身、ALL IN在整車技術(shù)的研發(fā)上,而這或許是小鵬等主機(jī)廠不約而同"牽手"新電途的主因之一。

 

消息來源:朗新科技集團(tuán)股份有限公司
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