上海2011年4月19日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車主、被動安全系統(tǒng)的領(lǐng)先企業(yè)美國 TRW 汽車集團（紐約證券交易所代碼：TRW）參加中國上海國際車展（W4號展館 C006展臺），并于今天宣布，將在中國市場增加其創(chuàng)新技術(shù)電子駐車制動(EPB)的生產(chǎn)供應(yīng)。
早在十年前，TRW 便是首家將 EPB 進行市場化大批量生產(chǎn)的供應(yīng)商。該技術(shù)既可為普通制動應(yīng)用發(fā)揮傳統(tǒng)液壓制動的功能，也可作為一個電動制動器來實現(xiàn)駐車和緊急制動。駕駛者一指輕松按鍵，就能得到所需的功能、舒適和方便。
2007年，TRW 首次在華投產(chǎn) EPB 卡鉗。迄今，已向中國客戶交付了超過200萬件該產(chǎn)品。最近，公司又贏得了為兩家中國本土汽車制造商供應(yīng) EPB 的業(yè)務(wù)，擬于2012年開始生產(chǎn)。
TRW 亞太銷售與業(yè)務(wù)拓展副總裁郭惠駿先生說：“我司中國 EPB 業(yè)務(wù)的進一步增長，說明越來越多的中國車輛在采用先進的安全技術(shù)，TRW 有充分的準備去適應(yīng)這方面的需求。EPB 技術(shù)能為本地市場的整車制造商提供多項技術(shù)優(yōu)勢，我們的很多客戶也表現(xiàn)出濃厚的興趣?！?/p>
目前，TRW 的 EPB 產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到第五代。作為電機卡鉗一體化技術(shù)的先導(dǎo)者，TRW 持續(xù)地致力于提高制動系統(tǒng)的整體性能表現(xiàn)，和增進駕駛舒適與方便，該 EPB 技術(shù)的發(fā)展是例證之一。
Vince Austin 先生是 TRW 全球制動產(chǎn)品計劃總監(jiān)，他介紹說：“EPB 的電子線纜和控制開關(guān)簡化了布線，并且為內(nèi)飾設(shè)計提供了更大自由。我們產(chǎn)品的尺寸也更小巧，這對整車制造商來說極具吸引力。因為廠商需要更多空間，為車輛不斷添加新的標配功能。而駕駛者只需簡單按鍵，就能方便啟動駐車制動?！?/p>
TRW 的第一個 EPB 是為2001年歐洲的 Lancia Thesis 車型生產(chǎn)。在中國，公司為一汽大眾、上海大眾、華晨寶馬和長安福特供應(yīng)該產(chǎn)品。
TRW 簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2010年銷售額144億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) www.trw.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2010年12月31日財政年度的10-K 報表（我方10-K 報表）中規(guī)定的內(nèi)容，例如：金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；任何供應(yīng)短缺對我方造成負面影響；急劇增加的成本對我方盈利造成的負面影響；大型客戶的損失對我方造成的實質(zhì)性的影響；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括匯率風(fēng)險和某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴重損害；我方在10-K 報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
