上海2011年4月19日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車主、被動安全系統(tǒng)的領(lǐng)先企業(yè)美國 TRW 汽車集團（紐約證券交易所代碼：TRW）參加中國上海國際車展（W4號展館 C006展臺），并于今天宣布，將在中國市場增加其創(chuàng)新技術(shù)電子駐車制動(EPB)的生產(chǎn)供應(yīng)。
早在十年前，TRW 便是首家將 EPB 進行市場化大批量生產(chǎn)的供應(yīng)商。該技術(shù)既可為普通制動應(yīng)用發(fā)揮傳統(tǒng)液壓制動的功能，也可作為一個電動制動器來實現(xiàn)駐車和緊急制動。駕駛者一指輕松按鍵，就能得到所需的功能、舒適和方便。
2007年，TRW 首次在華投產(chǎn) EPB 卡鉗。迄今，已向中國客戶交付了超過200萬件該產(chǎn)品。最近，公司又贏得了為兩家中國本土汽車制造商供應(yīng) EPB 的業(yè)務(wù)，擬于2012年開始生產(chǎn)。
TRW 亞太銷售與業(yè)務(wù)拓展副總裁郭惠駿先生說：“我司中國 EPB 業(yè)務(wù)的進一步增長，說明越來越多的中國車輛在采用先進的安全技術(shù)，TRW 有充分的準備去適應(yīng)這方面的需求。EPB 技術(shù)能為本地市場的整車制造商提供多項技術(shù)優(yōu)勢，我們的很多客戶也表現(xiàn)出濃厚的興趣?！?/p>
目前，TRW 的 EPB 產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到第五代。作為電機卡鉗一體化技術(shù)的先導(dǎo)者，TRW 持續(xù)地致力于提高制動系統(tǒng)的整體性能表現(xiàn)，和增進駕駛舒適與方便，該 EPB 技術(shù)的發(fā)展是例證之一。
Vince Austin 先生是 TRW 全球制動產(chǎn)品計劃總監(jiān)，他介紹說：“EPB 的電子線纜和控制開關(guān)簡化了布線，并且為內(nèi)飾設(shè)計提供了更大自由。我們產(chǎn)品的尺寸也更小巧，這對整車制造商來說極具吸引力。因為廠商需要更多空間，為車輛不斷添加新的標配功能。而駕駛者只需簡單按鍵，就能方便啟動駐車制動?！?/p>
TRW 的第一個 EPB 是為2001年歐洲的 Lancia Thesis 車型生產(chǎn)。在中國，公司為一汽大眾、上海大眾、華晨寶馬和長安福特供應(yīng)該產(chǎn)品。
TRW 簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2010年銷售額144億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) www.trw.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2010年12月31日財政年度的10-K 報表（我方10-K 報表）中規(guī)定的內(nèi)容，例如：金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；任何供應(yīng)短缺對我方造成負面影響；急劇增加的成本對我方盈利造成的負面影響；大型客戶的損失對我方造成的實質(zhì)性的影響；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括匯率風(fēng)險和某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴重損害；我方在10-K 報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
