德國 HUNSRUCK 測試中心2011年10月12日電 /美通社亞洲/ -- TRW（天合）汽車控股公司（紐交所證券代碼TRW）在德國 Wueschheim 舉行的大型試駕活動中，展示了全方位領(lǐng)先的認知型或智能安全系統(tǒng)。其亮點之一，是最新研發(fā)的前視型行人探測與事故緩解系統(tǒng)，它借助先進的信號處理算法，融合視頻攝像數(shù)據(jù)和雷達傳感器數(shù)據(jù)，并結(jié)合電子穩(wěn)定性控制(ESC) 實現(xiàn)自動制動，有助于降低行人撞傷的嚴重程度。
TRW 電子工程副總裁 Martin Thoone 先生說：“行人與車輛發(fā)生碰撞時，嚴重受傷或死亡的風險很高。據(jù)統(tǒng)計(1)，當機動車行駛速度為40英里/小時，行人撞車死亡率為85%，每小時30英里時，死亡率為45%，在時速20英里下，死亡率降至5%。主動行人探測系統(tǒng)，使車輛自動減速，降低碰撞速度甚至避免碰撞，有助于顯著提高行人的生還率?！?/p>
TRW 的前視型行人探測系統(tǒng)，將可調(diào)級視頻攝像頭傳感器信息與24 GHz 雷達數(shù)據(jù)融合。當攝像頭探測到前方有行人，經(jīng)雷達確認后，系統(tǒng)將采用精密的風險評估算法測定碰撞概率，向駕駛員發(fā)出警告，并自動啟動制動功能使車輛減速，降低碰撞的嚴重性。該系統(tǒng)和 TRW 已投產(chǎn)的、基于雷達的緊急制動技術(shù)一脈相承。
Thoone 先生還指出：“除探測車輛、車道和識別交通標志外，可調(diào)級攝像頭還具有在40米范圍內(nèi)探測并追蹤行人的功能，能在復(fù)雜的城市交通狀況下工作，如探測擁擠的人行道、或雨天打傘的行人。通過增加雷達裝置和傳感器融合技術(shù)，系統(tǒng)性能得以提高，實現(xiàn)了更高速度下的完全制動?！?/p>
這項新的行人探測技術(shù)，可與 TRW 的行人保護系統(tǒng)并用，裝配在車輛前方的傳感器探測實際發(fā)生的行人碰撞，啟動主動安全裝置（如降低碰撞傷害的車罩開啟功能等），提高碰撞事故中行人的安全保護。
TRW 預(yù)計將于2014年量產(chǎn)具備完全制動功能的前視型行人碰撞緩解系統(tǒng)。
(1)數(shù)據(jù)來源：http://legalcatch.wordpress.com/2008/03/18pedestrian-accident-statistics
TRW 簡介
TRW Automotive（美國天合汽車集團）是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2010年銷售額144億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān) TRW 的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) http://www.trw.com 或中文網(wǎng)站http://www.trw.cn )。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2010年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方 10-K 報表）和截至2011年4月1日和2011年7月1日財政季度 10-K 報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；任何供應(yīng)短缺對我方造成負面影響；急劇增加的成本對我方盈利造成的負面影響；大型客戶的損失對我方造成的實質(zhì)性的影響；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責任；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風險，包括匯率風險和某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴重損害；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
