OAG 數(shù)據(jù)表明北京座位運(yùn)力年同比增幅翻番，日本座位運(yùn)力已經(jīng)恢復(fù)到地震/海嘯之前水平
芝加哥2012年1月11日電 /美通社亞洲/ -- UBM Aviation 旗下品牌 OAG 的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2012年1月，全球航空公司的航班數(shù)增加了1.86%，運(yùn)力提高了2.883%，連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。2012年1月份的 OAG FACTS（班次和運(yùn)力趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)）報(bào)告顯示，1月份，每個(gè)航班的平均座位數(shù)為126，一年前則為125，航空公司繼續(xù)部署新一代飛機(jī)（尤其在位置有限的機(jī)場(chǎng)），如A380、B777-300ER 或 B737-800。
（圖標(biāo)：http://photos.prnewswire.com/prnh/20110908/NY64578LOGO）
亞太、中東和拉美市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)
就地區(qū)而言，亞太和北美區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)之間的差距進(jìn)一步擴(kuò)大，目前亞太市場(chǎng)的區(qū)域內(nèi)座位運(yùn)力比北美高出39%。前往/來自亞太市場(chǎng)的班次和座位運(yùn)力分別較上年同期增加了7.29%和6.29%。此外，值得一提的是，前往/來自日本的國際座位運(yùn)力已經(jīng)恢復(fù)到地震/海嘯前水平?！心厦乐迌?nèi)部’是唯一一個(gè)班次和座位運(yùn)力全部實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)的地區(qū)，中東地區(qū)的班次和座位運(yùn)力分別提高了9.08%和9.24%。
非洲、歐洲、北美出現(xiàn)下滑
另一方面，非洲的政治動(dòng)蕩局面造成航空業(yè)實(shí)現(xiàn)了較大程度的下滑，‘前往-來自非洲’的班次和座位運(yùn)力分別下滑了6.58%和5.69%。歐洲再一次表現(xiàn)不佳，跨地區(qū)和地區(qū)內(nèi)班次和座位運(yùn)力表現(xiàn)均低于世界平均水平，歐洲內(nèi)部班次下降了2.11%，而‘前往/來自歐洲’的班次則減少了0.57%。歐洲內(nèi)部座位運(yùn)力下降了1.09%，但是‘前往/來自歐洲’的座位運(yùn)力小幅增加了0.18%，這可能是由于來自歐洲地區(qū)外部的中遠(yuǎn)程運(yùn)營商使用更大飛機(jī)的緣故。北美內(nèi)部市場(chǎng)在2011年1月小幅反彈之后繼續(xù)下滑，班次和座位運(yùn)力分別較上年同期下降了3.16% 和2.73%。
UBM Aviation 執(zhí)行副總裁 John Grant 表示：“亞太地區(qū)繼續(xù)其顯著增長(zhǎng)，日本的完全恢復(fù)體現(xiàn)了該市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)以及開始2012年的良好態(tài)勢(shì)。但是，由于北京等一些主要航空樞紐的機(jī)場(chǎng)高度受限，亞太航空市場(chǎng)要保持增長(zhǎng)則面臨一定的挑戰(zhàn)。北京機(jī)場(chǎng)今年有望超越亞特蘭大成為全球較大的機(jī)場(chǎng)。”
北京、曼谷和迪拜主導(dǎo)著主要樞紐機(jī)場(chǎng)的增長(zhǎng)
盡管班次和座位運(yùn)力分別較上年同期下滑了3.17%和1.51%，亞特蘭大依然是班次和座位運(yùn)力方面世界上較大的機(jī)場(chǎng)。
在座位運(yùn)力方面，北京鞏固了其作為全球第二大座位運(yùn)力供應(yīng)商的地位，提供了8,449,273個(gè)座位，較上年同期顯著增加了4.06%。北京還拉大了與其最近的競(jìng)爭(zhēng)者倫敦希思羅機(jī)場(chǎng) (Heathrow) 之間的差距，使雙方之間的座位運(yùn)力差距從去年的323,690個(gè)座位擴(kuò)大到今年的612,732 個(gè)座位，增加了近一倍。北京的班次也快速增加，同比增長(zhǎng)了2.67%，實(shí)現(xiàn)了僅次于洛杉磯的第二大年度增幅。全球十大機(jī)場(chǎng)中只有北京首都國際機(jī)場(chǎng) (PEK) 和洛杉磯國際機(jī)場(chǎng) (LAX) 實(shí)現(xiàn)了班次增長(zhǎng)。在座位運(yùn)力方面，曼谷取代香港成為第六大座位運(yùn)力供應(yīng)商，座位數(shù)同比增長(zhǎng)14.44%，增至6,329,628個(gè)。迪拜則取代了洛杉磯成為第八名，座位數(shù)較上年同期增長(zhǎng)了12.26%，達(dá)到6,245,461個(gè)。
2012年1月 OAG FACTS 的更詳細(xì)分析報(bào)告——包括世界各個(gè)機(jī)場(chǎng)、航線、國家和地區(qū)的資料、評(píng)論和圖表-- 現(xiàn)在可通過 http://www.oagaviation.com/OAG-FACTS/2012/January-Executive-Summary下載獲得。OAG FACTS 對(duì)全球航空公司活動(dòng)提供了簡(jiǎn)要介紹，每月進(jìn)行更新。它還利用交互式圖表來顯示10年表現(xiàn)走勢(shì)，資料來源于 OAG 全球航空公司時(shí)刻表合并數(shù)據(jù)庫。
OAG 簡(jiǎn)介
UBM Aviation 旗下品牌 OAG 是值得信賴的航空信息和分析服務(wù)提供商，其數(shù)據(jù)來源于 OAG 的綜合性專有航空公司時(shí)刻表、航班狀態(tài)、機(jī)隊(duì)、MRO（維護(hù)、修理及大修）和貨運(yùn)物流數(shù)據(jù)庫。該公司的航空公司時(shí)刻表數(shù)據(jù)庫包含關(guān)于1000多家航空公司和4000多家機(jī)場(chǎng)的未來和歷史航班詳情。其綜合的數(shù)據(jù)為全球分銷系統(tǒng)和旅游門戶網(wǎng)站服務(wù)，并為全球很多航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制系統(tǒng)、飛機(jī)制造商和政府機(jī)構(gòu)的內(nèi)部系統(tǒng)提供支持。垂詢?cè)斍椋?qǐng)?jiān)L問：www.oag.com。
UBM Aviation 簡(jiǎn)介
UBM 旗下子公司 UBM Aviation 通過其產(chǎn)品和服務(wù)組合將航空旅行和運(yùn)輸?shù)馁I方和賣方聚集在一起。該公司專注于提供與全球航空業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、分析、咨詢服務(wù)、活動(dòng)和媒體。該公司的領(lǐng)先品牌包括航空數(shù)據(jù)和分析的官方提供商 OAG；領(lǐng)先的空運(yùn)行業(yè)解決方案供應(yīng)商 OAG Cargo；世界著名的機(jī)場(chǎng)航線發(fā)展論壇、營銷和交際活動(dòng)提供商 Routes；領(lǐng)先的航線發(fā)展咨詢公司Airport Strategy & Marketing (ASM)；國際性航空展會(huì)計(jì)劃，包括 Airline Purchasing & Maintenance Expo and Conferences 以及必讀航空出版物，如 Aircraft Technology Engineering & Maintenance 和 Airline Fleet Management。垂詢?cè)斍?，?qǐng)?jiān)L問：www.ubmaviation.com。
