荷蘭霍夫多普2012年3月7日電 /美通社亞洲/ -- 世界領(lǐng)先的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈管理公司基華物流 (CEVA Logistics) 公布了其截至2011年12月31日的年度創(chuàng)紀錄收入和息稅折攤前利潤的強勁增長。穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)受到該公司持續(xù)提高運營效率、增加目標領(lǐng)域主要客戶增值業(yè)務(wù)和降低成本等舉措的支撐。
2012年初，該公司完成了一項股權(quán)與債務(wù)融資轉(zhuǎn)型項目，消除了8.5億多歐元的債務(wù)，鞏固了其資產(chǎn)負債表，并使基華能夠成功實現(xiàn)未來增長。
年度主要業(yè)績
基華物流首席執(zhí)行官 John Pattullo 評論道：“對基華而言，2011年是取得重大進展的一年。我們在上半年顯著改善了我們的財務(wù)業(yè)績，并在下半年經(jīng)濟形勢更嚴峻的情況下守住了我們的收入防線。這得益于我們一整年進行的結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃、我們對成本的持續(xù)關(guān)注以及我們對業(yè)務(wù)運營的持續(xù)改進。另外最近完成的轉(zhuǎn)型融資項目也鞏固了我們的資產(chǎn)負債表，使我們今后能夠順利實現(xiàn)利潤增長?！?/p>
截至2011年12月31日的一年
| 主要財務(wù)指標（百萬歐元） | 實際匯率 | 固定匯率 | |||
| 2010年 | 2011年 | 變動率 | 2011年 | 變動率 | |
| 收入 | 6,847 | 6,895 | 0.7% | 7,047 | 2.9% |
| 計入特定項目前的息稅折攤前利潤(注 1) | 292 | 321 | 9.9% | 330 | 13.0% |
| 注 1：息稅折攤前利潤不包括重大非經(jīng)常性特定項目的影響,例如重組和某些法律費用。 | |||||
2011年全年，基華收入增長1%，至68.95億歐元。以固定匯率計，收入增長3%，這得益于合同物流收入增長8%，以及貨運管理收入減少2%。貨運管理收入增長放緩，其部分原因在于運輸價格的下降（導(dǎo)致向客戶收取的收入減少）以及空運量的走弱。
2011年，計入特定項目前的息稅折攤前利潤增長10%，至3.21億歐元。基華預(yù)計，泰國洪災(zāi)給公司帶來近700萬歐元的凈虧損。以固定匯率計，息稅折攤前利潤增長13%（若不計洪災(zāi)影響，增幅為15%），這得益于結(jié)構(gòu)改善計劃在一定程度上增加了合同物流成交量并顯著提高了貨運管理利潤率。因此，基華的息稅折攤前利潤率上升至4.7%（2010年：4.3%）?；A的運營資本管理依然行之有效，年末運營資本凈值增至（7600）萬歐元（2010年：（2600）萬歐元）。
作為泰國物流的市場領(lǐng)導(dǎo)者之一，基華與客戶密切合作，確?？蛻舻墓S能夠盡可能地繼續(xù)開足馬力從事生產(chǎn)?；A將客戶的 IT 服務(wù)器整合進網(wǎng)絡(luò)，并重新設(shè)計了從工廠/倉庫出發(fā)的發(fā)貨路線或直接從工廠/倉庫發(fā)貨。由于及時采取了這些措施，基華幫助客戶度過了這一難關(guān)，使客戶業(yè)務(wù)得以維繼。基華的泰國業(yè)務(wù)目前已經(jīng)恢復(fù)正常。
海運業(yè)務(wù)是基華2011年業(yè)績的一大亮點?；A對海運業(yè)務(wù)的持續(xù)戰(zhàn)略關(guān)注使海運總量實現(xiàn)17%的增長。2011年期間，基華為其海運團隊增添了幾名重要的新成員，并推出了拼箱貨運服務(wù)，同時還拓展了許多現(xiàn)有的海運服務(wù)。
2011年，基華的新業(yè)務(wù)收入增長超過17%，特別是在貨運管理方面，基華新業(yè)務(wù)訂單的成功轉(zhuǎn)換率持續(xù)強勁增長。2011年的舊客戶保有率超過90%。因此，基華在重點領(lǐng)域業(yè)務(wù)的組合更趨于平衡。新增客戶遍布全球各地，目前有超過40%的業(yè)務(wù)分布在亞太、拉美、中東和非洲等高增長地區(qū)。
2012年2月1日，基華集團有限公司（簡稱“CEVA”）及其母公司 CEVA Investments Limited（簡稱“CIL”）成功完成了一項債務(wù)與股權(quán)融資計劃。在這次交易中，基華消除了5億多歐元債務(wù)以及3.55億歐元 CIL 債券，顯著降低了年度利息費用，并在很大程度上改善了債務(wù)到期情況和信用評級。這次交易還大大鞏固了基華的資產(chǎn)負債表，使其能夠成功實現(xiàn)未來增長。
邁入2012年，基華預(yù)計過去幾個月的經(jīng)濟不明朗情況還將繼續(xù)?；A相信，它已經(jīng)確定并優(yōu)先采取了恰當?shù)拇胧?，以便繼續(xù)強化其業(yè)務(wù)模式，即便是在這樣的外部環(huán)境下，也要不斷鞏固自己的市場地位，這樣基華在2012年的表現(xiàn)才會超越同行對手。
基華物流 -- Making business flow
基華物流是世界領(lǐng)先的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈管理公司，為大中型國內(nèi)和跨國公司設(shè)計與實施領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案。基華物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個國家分級機構(gòu)以及51,000多名員工；一切都致力于一如既往地運用其業(yè)務(wù)專長為不同領(lǐng)域提供優(yōu)秀的運營和供應(yīng)鏈解決方案。在2011年12月31日截止的財年中，集團實現(xiàn)了69億歐元營收。如需了解更多信息，請訪問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com。
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本新聞稿和其他不屬于歷史事實的陳述可能包含前瞻性陳述。除上文提到的假設(shè)外，還有一些因素可能導(dǎo)致實際結(jié)果和發(fā)展情況不同于這些前瞻性陳述，這些陳述包括但不限于有關(guān)
近期和未來的政策變化和技術(shù)的發(fā)展帶來的實際影響，全球化，主要經(jīng)濟體的消費水平，在亞洲，歐洲和美國的經(jīng)濟衰退，包括在汽車行業(yè)的經(jīng)濟衰退，營銷和促銷支出水平，競爭對手和合資伙伴的行動，雇員成本，未來匯率和利率，稅率變化，未來的業(yè)務(wù)合并或處置和其他因素的意外成本，風(fēng)險因素和其他在基華最近的年度報告中詳細介紹的因素。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對公司財政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，請參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報告。如果這些風(fēng)險或不確定性中的一個或多個成為現(xiàn)實，或此類風(fēng)險發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實際結(jié)果可能會與預(yù)測或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異?；A不承擔因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。
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