航程 6,450海里，將成為航程最遠的獵鷹機型
日內(nèi)瓦2014年5月19日電 /美通社/ -- 達索航空公司今天推出獵鷹系列最新超遠程機型獵鷹8X。
獵鷹8X航程為6,450海里（11,945公里），是配備最長機艙的獵鷹機型。此外，獵鷹8X完美傳承了獵鷹機型的出色性能，擁有卓越出眾的運營經(jīng)濟性和操控靈活性。
達索航空公司董事長兼首席執(zhí)行官 Eric Trappier 說：“獵鷹8X將成為我們?nèi)碌钠炫灆C型，它將大大完善我們的產(chǎn)品線。獵鷹8X機型的誕生，是得益于達索在空氣動力學(xué)、精密設(shè)計和生產(chǎn)方面的專業(yè)知識，以及先進的數(shù)字飛行控制技術(shù)。獵鷹8X是獵鷹系列的較佳典范，是有史以來功能較強大的獵鷹機型。”
Trappier 補充道：“加上獵鷹5X和獵鷹8X兩款在研新機型，達索將提供6款商務(wù)機，能夠較大限度地滿足高端商務(wù)機的各種操作需求。”
獵鷹8X在乘載8名乘客和3名機組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛6,450海里。獵鷹8X搭載了由惠普加拿大公司生產(chǎn)、以獵鷹7X配備的 PW307A 為基礎(chǔ)而進行了升級改進的 PW307D 發(fā)動機。配上經(jīng)改進的機翼設(shè)計和全新發(fā)動機，獵鷹8X的燃油消耗比其他所有超遠程系列飛機節(jié)省35%，因而也降低了相應(yīng)的運營成本。
獵鷹8X預(yù)計需要的平衡跑道長度為6,000英尺（1,829米），預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)著陸重量情況下進近速度達到106節(jié)（197公里/小時）。
獵鷹8X將配置一個以獵鷹5X為基礎(chǔ)而重新設(shè)計的駕駛艙，并采用新一代 EASy 駕駛艙，、可配備具有合成視景與增強視景功能的雙平視顯示器（HUD）。
獵鷹8X預(yù)計將在2015年年初首飛，2016年年中獲得適航證書，2016年年底實現(xiàn)首次交付。
新機艙、新體驗
獵鷹8X的機艙預(yù)計高6.2英尺（1.88米），寬7.8英尺（2.34米），長42.8英尺（13米），其可選機艙布局達30余種，為顧客提供市面上最多樣化的機艙布局選擇。獵鷹8X共設(shè)三種尺寸不同的廚房，其中兩款配有機組人員休息設(shè)施。在乘客座位區(qū)的長度安排上，運營商可以有多種選擇，這樣可以形成不同的洗手間布局，其中包括帶淋浴的洗手間。
Trappier 說道：“獵鷹8X將是獵鷹系列中擁有最長機艙的機型。但更重要的是，它是市面上定制化水平較高的大機艙商務(wù)機?！?/p>
傳承獵鷹機型的卓越性能
獵鷹8X將搭載三臺 PW307D 發(fā)動機，每臺額定推力為6,722磅，其性能比搭載 PW307A 發(fā)動機的獵鷹7X提升了5%。得益于 PW307D 發(fā)動機，獵鷹8X大大降低了燃料消耗、城市噪音和氮氧化物的排放量。
獵鷹8X還采用了以獵鷹7X機翼為基礎(chǔ)而重新設(shè)計的超高效機翼。機翼結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計后，可較大程度地降低巡航過程中的阻力，同時也使機身重量減輕了600磅。除此之外，獵鷹8X也配備了經(jīng)優(yōu)化的機翼前緣剖面和翼尖小翼。這些改進預(yù)計可大大增加升阻比。
與獵鷹7X相同的是，獵鷹8X也將能實現(xiàn)6度的大角度進近，能夠適應(yīng)各種起降難度大的機場，例如倫敦市機場、科羅拉多州阿斯彭機場、法國拉莫爾（圣特羅佩）機場及瑞士薩能（格施塔德）機場等通常大多數(shù)大機艙客機難以進入的機場。
獵鷹8X直飛城市舉例：（8名乘客，3名機組人員，0.8馬赫，85%年度風(fēng)，NBAA 規(guī)定的儲備燃油）
獵鷹8X擁有6,450海里的航程，能進行大量直飛任務(wù)，例如從北京到紐約、香港到西雅圖、巴黎到新加坡以及圣保羅到莫斯科。
獵鷹8X正在生產(chǎn)中
獵鷹8X已處于生產(chǎn)后期，首架機身將于未來數(shù)月內(nèi)，在達索位于法國波爾多梅里尼亞克 (Bordeaux-Merignac) 的工廠進行組裝。不久后，達索位于阿肯色州小石城 (Little Rock) 的工廠將開展一項擴建項目，未來該工廠將承擔(dān)起獵鷹8X和獵鷹5X這兩款新機型的總裝任務(wù)。
