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舍弗勒為線控技術(shù)做量產(chǎn)準(zhǔn)備

2019-11-04 12:10 6137
舍弗勒帕拉萬技術(shù)股份有限公司首席執(zhí)行官、帕拉萬公司創(chuàng)始人羅蘭-阿諾爾德表示,“我們建立了一個(gè)雙贏的合作關(guān)系。在過去一年中,我們成功取得了階段性的進(jìn)展,為線控技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)從而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)打下了基礎(chǔ)?!?
  1. 舍弗勒攜手帕拉萬成功走過一年合作歷程
  2. 馬迪斯·青克:“舍弗勒正發(fā)展成為底盤系統(tǒng)集成商”
  3. 舍弗勒助力湖南湘江新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)
  4. 采用舍弗勒線控技術(shù)的奧迪R8 LMS GT3賽車獲批參加DTM同期賽事

赫爾佐根奧拉赫2019年11月4日 /美通社/ -- 當(dāng)前,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的變革,新的技術(shù)和車輛概念正在扮演著越來越重要的角色。自去年8月份舍弗勒攜手帕拉萬成立合資公司以來,雙方走過了一年多的合作歷程,并取得了成功的發(fā)展。舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克解釋道:“隨著舍弗勒帕拉萬技術(shù)股份有限公司的成立,舍弗勒為未來發(fā)展做好了充分的準(zhǔn)備。憑借線控技術(shù)及 Schaeffler Mover,我們希望在塑造未來交通方面扮演重要角色?;诖?,舍弗勒正逐漸發(fā)展成為領(lǐng)先的底盤系統(tǒng)集成商。”

線控技術(shù)預(yù)計(jì)2021年投入量產(chǎn)

舍弗勒帕拉萬技術(shù)股份有限公司首席執(zhí)行官、帕拉萬公司創(chuàng)始人羅蘭·阿諾爾德說道:“我們建立了一個(gè)雙贏的合作關(guān)系。在過去一年中,我們成功取得了階段性的進(jìn)展,為線控技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)從而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)打下了基礎(chǔ)?!?/p>

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,數(shù)字化駕駛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如線控技術(shù)受到了越來越廣泛的關(guān)注。舍弗勒線控術(shù)是全球首款獲得道路使用許可的線控技術(shù),滿足嚴(yán)格的功能安全法規(guī)要求。馬迪斯·青克補(bǔ)充說道:“我們計(jì)劃在2021年將該技術(shù)投入量產(chǎn)。我們已經(jīng)與許多客戶就具體的項(xiàng)目展開了合作,他們將采用 Schaeffler Mover 上的一些技術(shù),比如智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊和線控技術(shù)。我們將自己定位為一家底盤集成商,為先進(jìn)的車輛集成商提供驅(qū)動裝置及驅(qū)動控制系統(tǒng)?!?/p>

助力中國智能駕駛市場發(fā)展

2019年9月6日,舍弗勒與湖南湘江新區(qū)管理委員會簽署了一項(xiàng)合作框架協(xié)議。雙方將依托當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢,結(jié)合舍弗勒技術(shù)專長和研發(fā)實(shí)力,助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)協(xié)議,舍弗勒計(jì)劃在湖南湘江新區(qū)成立一家獨(dú)資公司,將旗下應(yīng)用于智能駕駛領(lǐng)域的 Space Drive 線控技術(shù)引進(jìn)新區(qū),開發(fā)符合未來智能駕駛要求的 Mover 平臺系統(tǒng)和90度智能轉(zhuǎn)向模塊。與此同時(shí),舍弗勒還計(jì)劃在湖南湘江新區(qū)成立新的研發(fā)中心暨智能駕駛汽車研究院。作為舍弗勒在大中華區(qū)的第二個(gè)研發(fā)中心,新的研發(fā)中心將致力于未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開發(fā)。

奧迪R8 LMS GT3獲參賽資格

舍弗勒線控技術(shù)已經(jīng)在極端的賽車條件下得到了驗(yàn)證 -- 10月底,前F1車手馬庫斯·溫克霍克駕駛搭載該技術(shù)的奧迪R8 LMS GT3賽車參加了在德國霍根海姆舉行的 Gran Turismo 房車賽(DMV GTC)季終賽,最終在兩場比賽中排名靠前。這也是該款賽車首次參加正式比賽。

搭載舍弗勒線控技術(shù)的奧迪 R8 LMS GT3 賽車在方向盤和轉(zhuǎn)向器之間沒有任何機(jī)械連接,該車于今年6月份獲得德國汽車運(yùn)動聯(lián)合會(DMSB)批準(zhǔn),是首款獲得該聯(lián)合會批準(zhǔn)的線控轉(zhuǎn)向賽車。羅蘭·阿諾爾德說道:“本次參賽是我們在線控技術(shù)開發(fā)過程中的又一里程碑。我們通過之前的周末賽獲得了許多有價(jià)值的信息,并利用這些信息對系統(tǒng)展開進(jìn)一步開發(fā)?!盌MV GTC明年將被列入DTM房車賽的同期賽事。

舍弗勒線控技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),該技術(shù)是全球首個(gè)獲得道路使用許可的線控系統(tǒng),擁有超過10億公里道路無事故道路行駛里程
舍弗勒線控技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),該技術(shù)是全球首個(gè)獲得道路使用許可的線控系統(tǒng),擁有超過10億公里道路無事故道路行駛里程

 

舍弗勒線控技術(shù)經(jīng)過極端條件的考驗(yàn) -- 搭載該系統(tǒng)的奧迪R8 LMS GT3賽車獲得德國汽車運(yùn)動聯(lián)合會(DMSB)批準(zhǔn)
舍弗勒線控技術(shù)經(jīng)過極端條件的考驗(yàn) -- 搭載該系統(tǒng)的奧迪R8 LMS GT3賽車獲得德國汽車運(yùn)動聯(lián)合會(DMSB)批準(zhǔn)
消息來源:舍弗勒集團(tuán)
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