廣州2022年1月4日 /美通社/ -- 2021年12月28日,由品橙旅游主辦、騰訊廣告特別支持的“2021智慧旅游產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨品橙旅游峰會”在上海舉辦,并現(xiàn)場推選2021C盤點優(yōu)秀企業(yè)案例,廣州龍騰出行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司(以下簡稱龍騰出行)成功獲選為“2021C盤點數(shù)智科技優(yōu)秀企業(yè)”。
龍騰出行是全球知名的品質(zhì)出行服務(wù)平臺,通過休息室、禮賓車等機場高鐵全場景服務(wù),為用戶提供便捷、舒適的出行體驗,在出行領(lǐng)域有著專業(yè)且深厚的經(jīng)驗。
當(dāng)崇尚新鮮、熱愛社交的Z時代占據(jù)主導(dǎo),機場高鐵正從單一的交通樞紐進化為消費新場景。
為深挖旅客需求,機場、高鐵休息室、餐飲、購物等業(yè)態(tài)開始乘上數(shù)字化、智能化的快車迅速升級,原有的碎片化出行服務(wù)無法滿足日益升級的旅客出行需求,“一站式”的智能出行服務(wù)正在落地。
非航轉(zhuǎn)型,新消費時代崛起
一般來說,機場的航空性業(yè)務(wù)收入受限于機場吞吐量的增長等因素且收費相對剛性,在收益方面很難獲得超額回報。非航空性業(yè)務(wù)收入由于可提供的內(nèi)容可以不斷延伸和創(chuàng)新,且具有較高的彈性,不易受限于機場吞吐量的增長等因素,具有較大發(fā)展空間。
這意味著,機場不僅是簡單的出行必經(jīng)地,而是刺激旅客消費的重要場景。在滿足一般旅客需要的功能性需求,如值機、安檢、通關(guān)等需求之后,機場的餐飲、零售、免稅購物等增值服務(wù)同樣具有巨大消費潛力。
縱觀全球大型機場,非航空業(yè)務(wù)收入幾乎占機場總收入的一半以上。而與國際相比,國內(nèi)大部分大型機場的非航收入占比不足50%。
為追趕國際機場經(jīng)營水平,機場商業(yè)零售已經(jīng)成為中國機場非航業(yè)務(wù)板塊發(fā)展重點,也取得了不錯成效。
據(jù)北京首都機場財報顯示,截至2018年12月,首都機場非航空性收入為59.53億元,收入占比達52.86%,首次超過航空性業(yè)務(wù)分部成為機場的主要收入來源;2019年,上海機場發(fā)布全年財報,其航空性收入占比下降到37.32%,非航空性收入占比上升到62.68%。
大型機場的轉(zhuǎn)型帶動了一批機場的數(shù)字化升級,機場也要注重線上體驗與線下體驗的緊密結(jié)合,讓數(shù)字化在機場的應(yīng)用重新定義顧客體驗,帶來非航收入的新機遇。
深挖旅客需求,迎接新消費紅利
為提高非航空收入,機場開始引入國際知名品牌和高端酒店品牌,例如如廣州白云機場奢侈品牌路易威登Louis Vuitton零售店鋪即將開業(yè)。此外,也有機場選擇為旅客提供“一條龍”的出行服務(wù),與服務(wù)平臺分享增值收益。
崛起的“Z時代”消費者個性則更加鮮明。這群年輕人消費觀念充滿特殊色彩,除更追求舒適度外,還強調(diào)個性化的體驗、情感式的表達、生活化的旅行等。
龍騰出行的休息室跨界作品 -- “Ruby Lounge”正是順應(yīng)新消費紅利而誕生。
2021年9月,龍騰出行通過跨界合作德國的輕奢生活方式酒店品牌“Ruby Hotel(瑰寶酒店)”,打造了高端藝術(shù)空間“Ruby Lounge”(瑰寶休息室) -- 在機場休息室融入精品的酒廊空間及音樂元素,同時保留北京在地文化的記憶點,使傳統(tǒng)的機場休息廳成為兼具休閑娛樂、社交打卡、交友互動等功能的藝術(shù)空間+分享社區(qū)。
除在設(shè)計風(fēng)格上創(chuàng)新,“Ruby Lounge”更提供包括吃、喝、玩、樂等體貼舒適的個性化服務(wù)。如在首都機場的候機室里,讓老北京京腔燃面代替千篇一律的漢堡盒飯,飲料則搭配更為現(xiàn)代的咖啡。休息室中還有調(diào)酒師會按照用戶喜好的口味特調(diào)雞尾酒,滿足出行人士忙中偷閑的放松需求。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,“Ruby Lounge”在試運營的三周內(nèi)接待量比2019年同期增長約47%。在正式投入運營之后,其接待用戶的數(shù)量更超過同等面積休息室數(shù)倍。
除舒適的出行體驗外,在數(shù)字化時代發(fā)展下,旅行體驗的智能程度正不斷加深,人們更習(xí)慣于利用手機在機場消費購物、休閑娛樂、移動辦公,加之移動支付、電商經(jīng)濟和會員體系的滲透,旅客越來越習(xí)慣在機場高鐵等出行領(lǐng)域“一部手機”解決所有事情。
在疫情催生的數(shù)字化消費新時代,旅客的體驗已經(jīng)升級為重中之重,普通的出行需求需要升級迭代,機場場景也亟需升級。利用移動互聯(lián)網(wǎng)與旅客建立聯(lián)系,在滿足用戶消費需求的同時通過場景營銷引導(dǎo)用戶消費,最后利用會員制將留存用戶形成私域流量,這是出行場景流量盤活的升級序幕。
“一站式”落地,會員制盤活商旅出行流量
龍騰出行副總裁曾湘粵介紹,龍騰出行從業(yè)16年以來深耕出行行業(yè),資源端和技術(shù)端雙向助力為用戶提供“一站式”出行服務(wù)。
2018年,由龍騰出行和廣州白云國際機場股份有限公司合作搭建的“機場通”平臺上線,機場通將航站樓的服務(wù)進行數(shù)字化建設(shè),通過優(yōu)惠券、地理位置推薦、喜好推薦等手段,讓用戶在線完成購買、預(yù)約、獲取優(yōu)惠等消費行為,形成機場新零售商業(yè)模式。
“一站式”出行平臺落地促成了機場私域流量的積累,“機場通”平臺深度整合機場商業(yè)資源和理解出行場景用戶需求,用場景營銷賦能出行場景商業(yè)形態(tài)升級。
“機場通”平臺也有相關(guān)會員機制,旅客可以成為平臺會員,享有出行積分、會員權(quán)益和消費優(yōu)惠等,并與酒店、OTA、本地生活、電商等會員體系打通,提供更多會員服務(wù),把低頻的機場出行行為逐漸向高頻的生活行為靠,把非航業(yè)務(wù)的貨架延伸到用戶的出行全生態(tài)乃至生活當(dāng)中。
“私域可以直接觸達用戶且建立直接的用戶溝通,會員和私域流量是一個動態(tài)引流的過程,一方面可以通過私域的運營發(fā)展更多會員,另一方面也可以通過會員的精細化運營找到更多精準(zhǔn)的私域用戶,降低獲客成本?!痹婊浾f。
“一站式”出行平臺的場景變革仍在繼續(xù),作為市場的先行者,曾湘粵表示,龍騰出行將持續(xù)深耕機場高鐵出行場景?;蛟S未來,龍騰出行也將跳脫出機場和高鐵等場景,鏈接更多線下線上場景,突破時空和頻次的限制,真正盤活出行場景這個龐大而極具潛力的“流量池”。