上海2016年5月18日電 /美通社/ -- 埃森哲最新研究發(fā)現(xiàn),盡管許多汽車和工業(yè)設(shè)備企業(yè)計(jì)劃投資于智能化機(jī)器和人工智能技術(shù),以建設(shè)“員工互聯(lián)網(wǎng)”(Connected Industrial Workforce),并將其納入提高生產(chǎn)率的戰(zhàn)略,但他們尚未采取應(yīng)有的措施來充分發(fā)揮人機(jī)協(xié)作的潛能。
埃森哲的這份題為《機(jī)器夢想:激發(fā)”員工互聯(lián)網(wǎng)”的較大潛能》的報(bào)告采訪了亞洲、歐洲和美國共500多位企業(yè)高管,這些管理者均在其所在企業(yè)參與制定“員工互聯(lián)網(wǎng)”的相關(guān)戰(zhàn)略。報(bào)告指出,隨著智能機(jī)器和人工智能技術(shù)更為緊密地與員工一起協(xié)作,“員工互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)運(yùn)而生,并正迅速改變制造與生產(chǎn)方式。通過將移動(dòng)、安全和追蹤等技術(shù)同數(shù)據(jù)分析相結(jié)合,企業(yè)正不斷增強(qiáng)員工團(tuán)隊(duì)的能力。
報(bào)告發(fā)現(xiàn),建立“員工互聯(lián)網(wǎng)”已成為大多數(shù)(94%)汽車和工業(yè)設(shè)備制造企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分。受訪管理者們預(yù)計(jì)在未來五年內(nèi),企業(yè)將較高花費(fèi)四分之一的研發(fā)資金,投資于“員工互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)技術(shù)。其中,汽車制造企業(yè)和工業(yè)設(shè)備企業(yè)的投入分別有望達(dá)到1810億和390億歐元。
雖然參與調(diào)研的制造企業(yè)普遍認(rèn)為建立“員工互聯(lián)網(wǎng)”影響深遠(yuǎn),但埃森哲的研究發(fā)現(xiàn)企業(yè)可能無法較大程度地從其投資中獲取競爭優(yōu)勢。例如,只有不到四分之一(22%)的受訪者表示其所在企業(yè)已經(jīng)就如何挖掘“員工互聯(lián)網(wǎng)”的潛能采取了具體措施; 85%的受訪者坦承其企業(yè)是數(shù)字化的追隨者或落后者,并非領(lǐng)軍者。
相關(guān)技術(shù)能力不足是阻礙企業(yè)部署“員工互聯(lián)網(wǎng)”的因素之一。76%的受訪者認(rèn)為“員工互聯(lián)網(wǎng)”會(huì)對企業(yè)的數(shù)據(jù)安全性帶來中高程度的風(fēng)險(xiǎn);72%的受訪者認(rèn)為它對系統(tǒng)的復(fù)雜性和安全性也構(gòu)成中高度風(fēng)險(xiǎn)。此外,超過三分之二(70%)的受訪者認(rèn)為熟練技工的短缺也構(gòu)成中高度風(fēng)險(xiǎn),影響企業(yè)實(shí)施其“員工互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略。
埃森哲資深董事總經(jīng)理、工業(yè)主管埃里克·謝佛爾(Eric Schaeffer)指出:“領(lǐng)先制造企業(yè)正通過積極投資于數(shù)字技術(shù)來獲取競爭優(yōu)勢。他們在打造‘員工互聯(lián)網(wǎng)’方面的投資額幾乎是落后企業(yè)的兩倍,并計(jì)劃在未來五年內(nèi)繼續(xù)加大投資。我們還注意到,落后企業(yè)對于部署技術(shù)建立‘員工互聯(lián)網(wǎng)’缺乏信心,這同樣會(huì)威脅到他們的競爭力?!?/p>
大多數(shù)(85%)受訪者預(yù)計(jì),制造業(yè)的技術(shù)關(guān)注焦點(diǎn)將從人轉(zhuǎn)向人機(jī)協(xié)作,即協(xié)作型機(jī)器、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備和自主機(jī)器通過組合,構(gòu)建成為一支更有效率的團(tuán)隊(duì)。許多受訪企業(yè)都將提升團(tuán)隊(duì)效率的能力作為投資焦點(diǎn)。例如,自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車是一款可以在生產(chǎn)設(shè)施或倉庫中運(yùn)送物資的移動(dòng)機(jī)器人,目前它已經(jīng)占據(jù)了受訪企業(yè)在該領(lǐng)域的半數(shù)投資,且未來比例還將進(jìn)一步擴(kuò)大。在未來五年中,這些企業(yè)還計(jì)劃加強(qiáng)對協(xié)作式機(jī)器人和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備(如智能眼鏡、智能頭盔)的投資。
為了應(yīng)對安全隱憂,許多受訪企業(yè)都投入大量資金對其現(xiàn)有IT基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)行升級,確保實(shí)施“員工互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略不會(huì)引起安全風(fēng)險(xiǎn)。在引領(lǐng)“員工互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)建的受訪企業(yè)中,89%的企業(yè)已開始雇用新人才來彌合技能的缺口。
汽車行業(yè)相對領(lǐng)先
埃森哲預(yù)計(jì)到2020年,“員工互聯(lián)網(wǎng)”能夠幫助一家年?duì)I業(yè)收入達(dá)500億歐元的汽車制造商增加5億歐元利潤。其中,企業(yè)在研發(fā)、制造與供應(yīng)、售后三個(gè)環(huán)節(jié)增加的利潤額分別為5000萬、4.15億和3000萬歐元。
在努力利用數(shù)字技術(shù)提高生產(chǎn)效率的受訪企業(yè)中,汽車行業(yè)的制造商和供應(yīng)商對協(xié)作式機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備最感興趣。
謝佛爾補(bǔ)充道:“隨著協(xié)作式機(jī)器人承擔(dān)更多、更為專業(yè)的任務(wù),領(lǐng)先制造企業(yè)在通過數(shù)字技術(shù)投資獲取競爭優(yōu)勢的同時(shí),正在迅速轉(zhuǎn)向以人機(jī)協(xié)作為中心的制造方式?!?/p>
報(bào)告還發(fā)現(xiàn),各國企業(yè)對“員工互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)技術(shù)的研發(fā)資金投入力度有所不同。美國受訪企業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)將研發(fā)總支出的40%用于建立員工互聯(lián)網(wǎng),居各國之首。其次是中國,比例為23%。德、法兩國受訪企業(yè)的預(yù)期投資比例分別為其研發(fā)資金的20%和19%,排在最后的是日本受訪企業(yè),比例為17%。
關(guān)于本項(xiàng)研究
埃森哲采訪了來自中國、法國、德國、日本和美國共512位企業(yè)管理人員。所有受訪者均在其任職企業(yè)中參與“員工互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)的戰(zhàn)略制定。受訪者包括制造廠廠長、工程與研發(fā)負(fù)責(zé)人、運(yùn)營和人力資源主管,和其他企業(yè)高管。超過半數(shù)的受訪企業(yè)來自工業(yè)設(shè)備行業(yè),其余來自汽車和建筑設(shè)備兩個(gè)行業(yè)。所有訪問于2015年12月完成。