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J.D. Power中國(guó)棄選客戶研究:價(jià)格與品牌成棄選主因,自主品牌棄選率最高

2020-07-23 10:00 7604
全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2020中國(guó)棄選客戶研究 SM。研究發(fā)現(xiàn),價(jià)格與品牌分別是消費(fèi)者棄選豪華車品牌與主流車品牌的首要原因;自主品牌在主流車市場(chǎng)中的棄選率高達(dá)七成。

上海2020年7月23日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2020中國(guó)棄選客戶研究SM。研究發(fā)現(xiàn),價(jià)格與品牌分別是消費(fèi)者棄選豪華車品牌與主流車品牌的首要原因;自主品牌在主流車市場(chǎng)中的棄選率高達(dá)七成。

這是J.D. Power第一年在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展棄選客戶研究。棄選客戶是指在購(gòu)車過(guò)程中完全不考慮某一品牌的客戶,與戰(zhàn)敗客戶、購(gòu)車客戶一起構(gòu)成了完整的銷售漏斗,即汽車品牌面向的全部有購(gòu)車需求的客戶群體。棄選客戶研究調(diào)查了新車購(gòu)買(mǎi)者在購(gòu)車時(shí)為何會(huì)回避與所購(gòu)品牌處于同一競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分市場(chǎng)的品牌,或?qū)⑵渑懦诳紤]范圍之外。

研究發(fā)現(xiàn),豪華車與主流車被棄選的主要原因具有明顯差異。對(duì)于豪華車品牌而言,近八成(76.9%)棄選原因與價(jià)格和后續(xù)花費(fèi)有關(guān)。而對(duì)于主流車品牌來(lái)說(shuō),品牌/口碑(59.5%)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)(56.9%)是消費(fèi)者將其從考慮范圍中剔除的最主要原因。

豪華車和主流車被棄選的原因大類,來(lái)源:J.D. Power 2020中國(guó)棄選客戶研究
豪華車和主流車被棄選的原因大類,來(lái)源:J.D. Power 2020中國(guó)棄選客戶研究

J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)字化客戶體驗(yàn)副總裁任洪艷表示:“廠商需要明確消費(fèi)者在不同購(gòu)買(mǎi)階段所關(guān)注的重點(diǎn),從而制定更具針對(duì)性的營(yíng)銷策略。豪華車品牌在購(gòu)買(mǎi)初期的‘被考慮’階段,應(yīng)該盡量讓用戶體驗(yàn)到品牌價(jià)值,減輕消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的顧慮;在進(jìn)入消費(fèi)者考慮清單后,再通過(guò)產(chǎn)品的定制化配置方案和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)強(qiáng)化潛客購(gòu)買(mǎi)意愿。主流車品牌的關(guān)注重點(diǎn)應(yīng)始終圍繞品牌、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與質(zhì)量方面。”

“此外,隨著主流車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激勵(lì),打動(dòng)用戶不僅需要過(guò)硬的產(chǎn)品,更需要獨(dú)特的賣點(diǎn)。如果主流車品牌能在品牌/口碑、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科技感方面有所突破,將有助于其樹(shù)立獨(dú)特的品牌形象,不僅能有效降低品牌棄選率,甚至能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)部分豪華車潛客的吸引與轉(zhuǎn)化?!比魏槠G認(rèn)為。

以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn):

  • 豪華車與主流車品牌被棄選的具體原因存在明顯差異:價(jià)格昂貴(58.5%)、維修保養(yǎng)費(fèi)用高(33.9%)和燃油經(jīng)濟(jì)性(17.9%)是購(gòu)車者回避豪華車品牌的前三大原因。質(zhì)量不可靠(24.1%)、保值率低(23.6%)和材質(zhì)/做工有廉價(jià)感(21.6%)是購(gòu)車者回避主流車品牌的前三大原因。
  • 豪華車品牌被棄選的原因集中在價(jià)格和維修保養(yǎng)成本高,但車系之間仍存在細(xì)微差別:歐系豪華品牌(不含德系)因知名度不夠及市場(chǎng)保有量不高被棄選,日系豪華品牌因車輛外觀/造型被棄選的比例最高,美系豪華品牌因?yàn)楸V德逝c用戶口碑被棄選的比例更高。
  • 不同主流車品牌被棄選的原因存在差異:歐系主流品牌(不含德系)因?yàn)橛脩艨诒托蜗?聲譽(yù)被棄選的比例更高,美系主流品牌因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不佳被棄選的比例更高,日系和韓系主流品牌更多因?yàn)槠放圃a(chǎn)地被棄選,自主品牌主要因?yàn)橘|(zhì)量不可靠和材質(zhì)/做工有廉價(jià)感而被棄選。
  • 德系品牌與自主品牌分別為豪華車與主流車中棄選率最高車系:在豪華車品牌中,德系品牌棄選率最高(47.7%),德系以外的其他歐系品牌緊跟其后(30.4%)。在主流車品牌中,自主品牌棄選率為72.3%,遠(yuǎn)高于排在第二位的日系品牌(10.0%)。

J.D. Power 2020中國(guó)棄選客戶研究是基于2019年5月至2020年2月期間購(gòu)買(mǎi)新車的23,151名車主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2019年11月至2020年4月間在70個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。點(diǎn)擊查看J.D. Power中國(guó)棄選客戶研究詳情。

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消息來(lái)源:J.D. Power中國(guó)
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