上海2009年5月6日電 /美通社亞洲/ -- 美國天合汽車集團（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）日前推出一系列針對中國汽車市場的經(jīng)濟型制動、電子和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，包括成本優(yōu)化的防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 和電子穩(wěn)控系統(tǒng)、低價卡鉗、安全帶收縮器以及可升級的安全氣囊控制單元產(chǎn)品。
TRW 亞太區(qū)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開發(fā)的副總裁孫星原先生指出：“TRW 正與中國市場上的本土和國際車企密切合作，致力于開發(fā)與精心培育改善交通安全的技術(shù)。理想的解決方案是象防抱死制動系統(tǒng) (ABS)、電子穩(wěn)控系統(tǒng)和 TRW 安全氣囊控制單元這樣可以升級的產(chǎn)品。此類產(chǎn)品能靈活調(diào)整，覆蓋范圍廣泛，可以同時滿足發(fā)達與新興市場對汽車性能的要求。此外，開發(fā)成本優(yōu)化的產(chǎn)品讓我們能協(xié)助車企生產(chǎn)尺寸更小成本更低的車輛，使其達成在中國和海外增加銷售的目標(biāo)”
TRW 還提供許多成本優(yōu)化并達到發(fā)達市場安全標(biāo)準(zhǔn)的電子制動系統(tǒng)，從小型乘用車到大型轎車都適用。這些產(chǎn)品以較低的成本提供各種性能與功用。用戶可以選擇從基本的 ABS，直到配備全部所需傳感器能通過控制器局域網(wǎng) (CAN) 通訊的電子穩(wěn)控系統(tǒng) (ESC) 的系列產(chǎn)品。用戶也可以將偏航率和橫向加速度傳感器在主件結(jié)合。
TRW 推出的成本優(yōu)化的卡鉗采用科萊特 (Colette) 設(shè)計，配有移動式支架系統(tǒng)。該設(shè)計以較低的成本較高的質(zhì)量提供基本的功能，使產(chǎn)品可以根據(jù)顧客對性能的要求進行調(diào)適。這種設(shè)計理念與包括電子穩(wěn)控裝置在內(nèi)的所有先進系統(tǒng)完全兼容。
TRW 亞太區(qū)負(fù)責(zé)制動裝置設(shè)計的總監(jiān) Rashid Salahutdin 進一步介紹說：“我們所有的制動和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品都在 TRW 中國生產(chǎn)基地制造。通過與本土供應(yīng)商的協(xié)作，我們強大的生產(chǎn)能力使得公司能較大限度地降低成本。與此同時，我們以世界一流的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)滿足中國客戶的需求。”
面向日益增大的低成本車輛市場，TRW 的電子工程師已開發(fā)出可以升級的安全氣囊控制單元 (ACU)。這一聰明的解決方案讓 ACU 在一個平臺內(nèi)調(diào)適，提供標(biāo)準(zhǔn)和加強版兩種選擇，從而既可用于在新興市場出售的車型，也可配置于那些出口到發(fā)達市場的車型。
TRW 中國公司汽車電子總工程師 Calvin Xing 說：“這種可以升級的安全氣囊控制單元 (ACU)，讓關(guān)注成本的本土車企在保留其價格優(yōu)勢的同時為其車輛配備汽車安全電子系統(tǒng)；同時也協(xié)助其它新興市場抓住機遇，為其車輛裝上先進的安全設(shè)備。對試圖以單一方案來同時滿足新興與發(fā)達市場的汽車制造商來講，這種靈活性必不可少。”
最后，基于 TRW 的全球收縮裝置平臺 ESA 4.0，我們已經(jīng)優(yōu)化處理一款面向中國市場的安全帶。該產(chǎn)品符合中國和歐盟兩地的法規(guī)。
這些產(chǎn)品將于今年底到2010年中期間陸續(xù)投產(chǎn)。
TRW 簡介
美國天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有約65000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團 (TRW Automotive)”、“天合 (TRW)”或者“公司 (Company)”均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站http://www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的內(nèi)容發(fā)生實質(zhì)性差異。 本公司在截止于2008年12月31日財政年度的10-K 報表 (我方10-K報表) 中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響； 汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務(wù)狀況可能對我方以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；大量債務(wù)會導(dǎo)致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；我方對特大型客戶的依賴；任何對我方商譽或其它無形資產(chǎn)的的損害；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，用戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在10-K 報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
