上海2009年5月6日電 /美通社亞洲/ -- 美國天合汽車集團（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）日前推出一系列針對中國汽車市場的經(jīng)濟型制動、電子和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，包括成本優(yōu)化的防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 和電子穩(wěn)控系統(tǒng)、低價卡鉗、安全帶收縮器以及可升級的安全氣囊控制單元產(chǎn)品。
TRW 亞太區(qū)負責業(yè)務(wù)開發(fā)的副總裁孫星原先生指出：“TRW 正與中國市場上的本土和國際車企密切合作，致力于開發(fā)與精心培育改善交通安全的技術(shù)。理想的解決方案是象防抱死制動系統(tǒng) (ABS)、電子穩(wěn)控系統(tǒng)和 TRW 安全氣囊控制單元這樣可以升級的產(chǎn)品。此類產(chǎn)品能靈活調(diào)整，覆蓋范圍廣泛，可以同時滿足發(fā)達與新興市場對汽車性能的要求。此外，開發(fā)成本優(yōu)化的產(chǎn)品讓我們能協(xié)助車企生產(chǎn)尺寸更小成本更低的車輛，使其達成在中國和海外增加銷售的目標”
TRW 還提供許多成本優(yōu)化并達到發(fā)達市場安全標準的電子制動系統(tǒng)，從小型乘用車到大型轎車都適用。這些產(chǎn)品以較低的成本提供各種性能與功用。用戶可以選擇從基本的 ABS，直到配備全部所需傳感器能通過控制器局域網(wǎng) (CAN) 通訊的電子穩(wěn)控系統(tǒng) (ESC) 的系列產(chǎn)品。用戶也可以將偏航率和橫向加速度傳感器在主件結(jié)合。
TRW 推出的成本優(yōu)化的卡鉗采用科萊特 (Colette) 設(shè)計，配有移動式支架系統(tǒng)。該設(shè)計以較低的成本較高的質(zhì)量提供基本的功能，使產(chǎn)品可以根據(jù)顧客對性能的要求進行調(diào)適。這種設(shè)計理念與包括電子穩(wěn)控裝置在內(nèi)的所有先進系統(tǒng)完全兼容。
TRW 亞太區(qū)負責制動裝置設(shè)計的總監(jiān) Rashid Salahutdin 進一步介紹說：“我們所有的制動和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品都在 TRW 中國生產(chǎn)基地制造。通過與本土供應(yīng)商的協(xié)作，我們強大的生產(chǎn)能力使得公司能較大限度地降低成本。與此同時，我們以世界一流的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)滿足中國客戶的需求?！?/p>
面向日益增大的低成本車輛市場，TRW 的電子工程師已開發(fā)出可以升級的安全氣囊控制單元 (ACU)。這一聰明的解決方案讓 ACU 在一個平臺內(nèi)調(diào)適，提供標準和加強版兩種選擇，從而既可用于在新興市場出售的車型，也可配置于那些出口到發(fā)達市場的車型。
TRW 中國公司汽車電子總工程師 Calvin Xing 說：“這種可以升級的安全氣囊控制單元 (ACU)，讓關(guān)注成本的本土車企在保留其價格優(yōu)勢的同時為其車輛配備汽車安全電子系統(tǒng)；同時也協(xié)助其它新興市場抓住機遇，為其車輛裝上先進的安全設(shè)備。對試圖以單一方案來同時滿足新興與發(fā)達市場的汽車制造商來講，這種靈活性必不可少?！?/p>
最后，基于 TRW 的全球收縮裝置平臺 ESA 4.0，我們已經(jīng)優(yōu)化處理一款面向中國市場的安全帶。該產(chǎn)品符合中國和歐盟兩地的法規(guī)。
這些產(chǎn)品將于今年底到2010年中期間陸續(xù)投產(chǎn)。
TRW 簡介
美國天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有約65000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團 (TRW Automotive)”、“天合 (TRW)”或者“公司 (Company)”均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站http://www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的內(nèi)容發(fā)生實質(zhì)性差異。 本公司在截止于2008年12月31日財政年度的10-K 報表 (我方10-K報表) 中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響； 汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務(wù)狀況可能對我方以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；大量債務(wù)會導(dǎo)致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；我方對特大型客戶的依賴；任何對我方商譽或其它無形資產(chǎn)的的損害；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，用戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在10-K 報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
